van 900 m p. sec. en schootsafstanden van 500 tot 1200 m kan
de vluchttijd van het projectiel varieeren van tot P/2 sec.,
een tijd waarin het doel zich over een afstand van 50 tot 200 m
kan verplaatsen. Elke fout, zelfs de kleinste, in de schatting van
den koers van het doel kan misschieten tot gevolg hebben. Een fout
van een tiende in de schatting van de snelheid van het doel of
in den vluchttijd van het projectiel (afstand) in verband met
den wind, zal zonder mankeeren een richtfout van 5 a 20 m ver
oorzaken. Nu is een nauwkeurige schatting van den koers van den
tegenstander zoo goed als uitgesloten zijn snelheid hangt niet
alleen af van den wind, maar ook van het vliegtuigtype, het
momenteele toerental van zijn motoren, de hoogte en de atmos
ferische omstandigheden. De meeste van deze veranderlijken zijn
niet nauwkeurig te meten, of zijn dit althans niet onder gevechts
omstandigheden. Wat de juiste schootsafstand betreft, deze kan,
vooral bij de groote snelheden van de tegenwoordige jachtvlieg
tuigen, in minder dan 1 sec. met meer dan 100 m veranderen.
Onder deze omstandigheden is het uitgesloten, dat bij een derge
lijk gevecht eenige methode van afstandmeting bruikbaar is, zelfs
al zouden afstandmeters worden uitgevonden, welke aan boord
van vliegtuigen gebruikt kunnen worden. Hier vindt de tech
niek haar grenzen, en moeten al deze invloeden door menschen
geschat worden. Wanneer men de fouten in de schatting van de
snelheid en den afstand, dus in den vluchttijd van het projectiel
slechts op een tiende stelt, dan is dat nog een gunstige aanname
bij de fout in de schatting van den doelkoers, waardoor de voor-
houdhoek geheel fout is, komt dan nog de fout in de schatting
van den eigen koers en de onregelmatige invloed van den wind
op de baan van het projectiel. Al deze fouten kunnen in drie
dimensies met elkaar meewerken of elkaar tegenwerken, of er
kan zich een combinatie voordoen, zonder dat men zich hiervan
rekenschap kan geven.
Op deze manier verkrijgt men bij het schieten uit een vlieg
tuig een geweldige warreling van onzekere fouten, hetgeen een
groote onzekerheid geeft. Dit is een bijzonderheid, die zich alleen
bij het luchtgevecht voordoet, en die zeer gemakkelijk te verkla
ren is door het feit dat dit gevecht zich in de lucht afspeelt
welke zich voortdurend in een onregelmatige, zich aan iedere
controle onttrekkende, beweging bevindtdeze complicaties wor
den nog verergerd door de steeds grooter wordende vliegtuig
snelheden. Hieruit is ook te verklaren, dat het in den oorlog
zelfs aan de meest ervaren jachtvliegers niet gelukte hun tegen
stander op grootere afstanden te treffen. Het was alsof hun mi
trailleurs plotseling door den duivel bezeten waren en weigerden.
Daarom keerden de jachtvliegers in den oorlog ook weer tot de
eenige practische methode terug, n.l. door hun tegenstander op
zeer korten afstand met vuur te overstelpen. Alle nog in leven
675
