zijnde oorlogsvliegers zullen ons verzekeren, dat nooit een andere
methode met gunstig gevolg gebruikt is.
En zijn ten slotte de ideeën van Cdr. de Seversky, bommen met
aanvangssnelheid, voor verwezenlijking vatbaar- In het voorgaan-
de is hier eigenlijk al een antwoord op gegeven. Deze groote pro-
jectielen kunnen niet anders dan een geringe aanvangssnelheid
hebben de voorhoudhoek zal dus geweldig moeten zijn, wat in
de lucht onmogelijk te schatten is.
Vele voorstanders van het met kanon bewapende jachtvliegtuig
beweren, dat men met dit geschut den tegenstander in principe
slechts recht van voren of van achteren moet aanvallen, waardoor-
alle onzekere factoren in verband met het voorhouden uitgescha
keld kunnen worden. Maar alle andere onzekere factoren blijven
bestaan. En al mogen deze in bepaalde gevallen misschien gering
zijn, de aanvaller zelf verhoogt hun beteekenis, daar hij bij een
dergelijke aanvalswijze afziet van het werkelijk bestaande voor
deel van het groote oppervlak, dat het doel kan bieden hij ziet
van het doel slechts een klein gedeelte van den romp en de dunne
randen van de vleugels. Hij legt zich bij het schieten op groote
afstanden de verplichting tot het zeer nauwkeurige juistheidsschot
op. Op een vijf a tien maal zoo grooten afstand zal het zware bom-
vliegtuig van morgen niet eens meer zoo'n groot doel bieden als
de tweedekker van vroeger; en daarbij is de vuurdichtheid ge
ringer geworden. Een nog zoo gestrekte baan zal alleen het schie
ten op groote afstanden mogelijk maken zonder ook maar in de
verste verte het voordeel te bieden, dat het schieten met den mi
trailleur op de kleine afstanden bood. Bij den aanval van voren of
van achteren heeft bovendien niet alleen de aanvaller voordeel,
maar ook de tegenstander. En kan men van gelijkheid der bewa
pening spreken Neen, want de gevechtsmeerzitter kan van een
zoodanige bewapening worden voorzien, dat hij naar achteren
een veel grootere vuurkracht kan ontwikkelen dan de jager naar
voren. Deze zal daardoor misschien op een veel grooteren afstand
te treffen zijn dan waarop hij zelf den tegenstander kan raken.
En dat is zeker niet het doel, dat nagestreefd wordt. Het schieten
met het kanon in de vliegrichting is een even bedriegelijk als
gevaarlijk experiment. We komen hier nog op terug.
Andere voorstanders van het met kanon bewapende jachtvlieg-
tuig pleiten voor een aanval in duikvlucht op grooten afstand,
omdat daarbij het voordeel van het groote doeloppervlak blijft
bestaan. Maar hierbij blijven alle bovengenoemde onzekere facto
ren bestaan, welke in dit geval nog verergerd worden, omdat de
bestuurder dan met een snelheid van 150 of 160 m p. sec. als een
raket omlaag steekt en zich bij een dergelijken aanval slechts
gedurende een honderdste deel van een seconde in den, in ver
band met de stelling van zijn richtmiddelen, juisten stand bevindt.
En zelfs al zou de juiste instelling van het vizier in een honderd-
676
