verschil opgegeven 1.43 m en als grootste verschil tusschen den
mogelijk te verwachten hoogsten en laagsten waterstand in die
maand (waarin ook andere factoren, als regenval bovenstrooms
etc. zijn verdisconteerd 1.63 m. Besloten werd om voor den brug-
slag te rekenen op een maximaal niveauverschil van 1,5 m. Er
moesten dus maatregelen getroffen worden om, door de toe te
passen constructie, dit niveauverschil (liefst automatisch) te
ondervangen.
Bandjirs werden in de maand October niet verwacht.
3. Rivierbodem en oevers.
Geconstateerd werd dat de bodem uit kleigrond bestond en als
goede ankergrond voor vaartuigen kon worden beschouwd. De
oevers bestaan ter plaatse eveneens uit kleigrond met, hier en
daar verspreid, stukken kalksteen.
Aan den Z. oever bij Kg. Sembajat loopt vlak langs den oever
een zich in slechten toestand bevindende irrigatiedijk, waarin niet
mocht worden gegraven. Ter plaatse van den steiger tot veerpont
is deze dijk doorbroken, zoodat hier ook de eenige plaats was voor
de aansluiting van de brug aan den oever.'Aan den N. oever is
open sawahterrein. Vanaf het punt van aansluiting van de brug
aan den N. oever moest over dit sawahterrein een zijweg worden
aangelegd, teneinde aansluiting te krijgen op den hoofdweg naar
Sidajoe.
4. Waterdiepte.
Deze neemt van de oevers af vrij snel toe en bedroeg op den
verkenningsdag gemiddeld 9 a 11 m; de grootste gemeten diepte
was 12,25 m.
Het bouwen van een schraag- of jukbrug was hierdoor al uit
gesloten, zoodat alleen de toepassing mogelijk bleek van een type
brug met drijvende ondersteuningen.
Ad. b. Toe te passen constructie.
Er zou dus een pontonbrug worden gebouwd en wel eene met
houten bovenbouw-
Bij de verkenning werden verschillende mogelijkheden onder
het oog gezien, t.w. bezaagd- en rondhouten bovenbouw voor ver
schillende belastingen (1%-, 2- en 2%- tons auto's).
Daar voor het brugdek en een groot gedeelte van de liggers (be
zaagd) uit voorraad kon worden geput, werd beslist, dat een be
zaagd houten bovenbouw zou worden toegepast. De brug zou ge
schikt moeten zijn om beladen 1%-tons auto's (3300 kg max.) te
dragen.
879
