den eigenlijken brugslag en aan den toegangsweg aan den N. oever
gewerkt. Gedeeltelijk moesten in dit tijdvak nog liggers van Soera-
baja worden opgevoerd en overgebracht naar den N. oever
van de Solorivier.
Er werd tijdens de werkzaamheden veel tegenslag ondervonden
met de ingehuurde prauwen, die soms op de meest onverwachte
momenten begonnen te lekken. Aanvankelijk werd getracht hulp
van de bevolking te krijgen voor het dichten van de prauwen.
Daar deze abnormale prijzen vroeg en ze bovendien de prauwen
voor ongeveer 5 dagen ter beschikking wilde hebben voor de te
verrichten herstellingen, werd van hare hulp maar afgezien en de
herstelling van de vele lekke prauwen zelf ter hand genomen. Aan
den N. oever werden 3 breeuwstellingen gemaakt, waarop de prau
wen met hoog water konden worden hersteld.
Het dichten geschiedde met breeuwwerk en pek (met teer)Daar
we hierin geen ervaring hadden, werden nogal eens teleurstel
lingen ondervonden. Bovendien moest vaak 's avonds en 's nachts
bij stormlantaarns worden gewerkt, zoodat het niet te verwonderen
viel, dat het soms noodzakelijk bleek de prauwen tot 2 a 3 keer
op de helling te trekken, voor ze redelijk dicht waren, 's Nachts
werd regelmatig een speciale wacht aangewezen om de lekke
prauwen, v.z.v. noodig, leeg te hoozen, waarbij een van den genie-
dienst te Soerabaja ontvangen vleugelpomp en later nog een
motorpomp goede diensten bewezen.
Wat betreft de eigenlijke bruslag' zij opgemerkt, dat de brug
in vakken aan den N. oever werd klaargemaakt. Deze vakken
werden stuk voor stuk in de brug gebracht, hetgeen vlot verliep.
Aan den Z. oever werden 2 vaste jukken met liggers en planken
geheel pasklaar gemaakt en gereed gelegd. De plaatsing van deze
jukken was noodzakelijk, daar m.h.o. op den in de rivier uitge-
bouwden steiger de prauwen op een bepaalden afstand uit den
oever moesten blijven.
Het monteeren van de jukken werd op den dag, waarop de aan
sluiting aan den oever voltooid werd, uitgesteld, teneinde den
veerdienst van het regentschap zoo weinig mogelijk te stagneeren.
Op den lOen October kwam de aansluiting gereed; intusschen
was ook de toegangsweg aangelegd en was dus de verbinding tot
stand gebracht.
Tijdens de eigenlijke manoeuvres werd bij de brug een brug-
wacht gedetacheerd, sterk: 1 eur. sergt., 1 inl. sergt., 1 eur. brig.,
8 eur.- en 12 inl. geniesoldaten.
Deze brugwacht bleek vooral bij zware regenbuien hare handen
vol te hebben met het leeghoozen van de prauwen. Tevens be
hoorde tot de taak van de wacht het in de brug aangebrachte uit-
vaarbare vak normaal 3 X per dag te openen voor het prauwen-
verkeer. Bovendien moest ze voor eventueele herstellingen aan
de brug zorgdragen.
881
