918
met de studie van, en het uitbrengen van bericht over de herziening van het
oorlogsrecht, waarin is bepaald, dat wanneer een vliegtuig of luchtschip on
klaar is geraakt, de inzittenden, voor het geval zij van valschermen gebruik
maken om het vliegtuig of luchtschip te verlaten, tijdens de daling niet mogen
worden aangevallen.
Naar aanleiding hiervan merkt Schr. op, dat het moderne gevecht weinig
„ridderlijkheid" kent; het gaat er tegenwoordig om den vijand te vernietigen,
althans onschadelijk te maken. Daalt de parachutist op vijandelijk terrein dan
zal hij krijgsgevangen kunnen worden gemaakt en daardoor niet meer als
strijdbare man aan den strijd kunnen deelnemen. Men heeft dan niet het
recht hem tijdens de daling aan te vallen.
Indien de landing echter op eigen terrein zal geschieden, verandert de
situatie volkomen, ook al werd de sprong gedaan als gevolg van het onklaar
raken van het vliegtuig of luchtschip. „The whole question therefore, hinges
on whether the parachutists are dropping on their own ground where
they are likely to escape to their friends or are almost certain to be taken
prisoners when they reach the earth. In the latter case the victorious airman
would have no right to attack them during their descent."
Luchtvaartnieuws. (M.W. Nr. 39, Vlvd. Nr. 15, B.B.d.S.M. Nr. 5, Lm. Nr. 2).
China.
De „China Aeronautic Company" welke vrijwel uitsluitend met Ameri-
kaansch kapitaal werkt, verkreeg toestemming om de luchtlijn Shanghai-
Kanton tot Manilla te verlengen.
Engeland.
De afdeeling 216 zal met 4 tweemotorige Vickers-Victoria troepentransport
vliegtuigen een overland-vlucht Cairo-Kaapstad en terug ondernemen. De
heenvlucht zal in 8 vlieg- en 2 rustdagen worden uitgevoerd.
De nieuwe Boulton en Paul „Overstrand" dagbombardeurs zijn uitgerust
met een mechanische mitrailleurtoren, welke geheel volgens het principe
van de geschuttorens op oorlogsschepen is gebouwd. De inrichting is zooda
nig, dat de bediening van den dubbelmitrailleur zelfs bij de grootste snel
heden geen bijzondere inspanning vereischt; geschoten kan worden naar
voren, zijwaarts, naar voren boven en naar beneden. De B en P „Overstrand"
is ontwikkeld uit de „Sidestrand".
De R.A.F. zal een uitbreiding ondergaan van ruim 40 squadrons. Hiervan
zullen er 25 in de jaren 1935 en 1936 worden opgericht. Een 4e vliegschool
werd opgericht in 1934, een 5e in April 1935. Het aantal leerlingen-vlieger
is thans gebracht van 550 op 1000. Naast de dit jaar te vormen nieuwe
squadrons zullen er 19 van nieuw materieel worden voorzien. Op 10 nieuwe
parken worden gebouwen en werkplaatsen opgericht.
In de luchtmacht-begrooting 19351936 is 500.000 meer uitgetrokken voor
de Fleet Air Arm dan op de vorige begrooting. Het bouwprogramma bevat
een nieuwe aircraft carrier, de „Ark Royal". Proeven werden gehouden om
de vertragings- en versnellingsinstallaties bij landing en start aan boord
van de vliegkampschepen te verbeteren, teneinde deze manoeuvres minder
afhankelijk te doen zijn van snelheid en koers van het schip in verband
met den wind. Het aantal vliegers en waarnemers van de F.A.A. is uit
gebreid en gebracht op een opleidingscontingent van 34, respectievelijk 18
per jaar.
Uit de toelichtingen op de begrooting 1935 blijkt, dat de R.A.F. 33000
officieren en minderen telt; de reserve 13250, waaronder 2250 vliegers. De
reserve aan vliegers is grooter dan het aantal actief dienende vliegers.
De R.A.F. zal bij nieuwe aanschaffing het volgende materieel aanschaffen:
Verkenning t.b.v. het leger: Hawker „Audax" en autogiro's;
Dagbombardement: Hawker „Hart", Vickers „Vincent" en Westland „Wal
lace";
