dus onveranderd, de superioriteit werd herwonnen door een betere
uitbuiting van de bewegelijkheid dan zulks in de oorlogsjaren ge
schiedde.
De enorme ontwikkeling der bommenwerpers, vooral gedurende
de laatste 5 jaren, waarbij we in het bijzonder denken aan het
opvoeren van de snelheid en van de defensieve kracht, heeft
wederom twijfel doen ontstaan omtrent de doelmatigheid van den
jager.
Vergelijken we zijn prestaties van 1935 met die van den oorlog,
dan zien wij dat:
de horizontale snelheid van 210 km tot 450 km is opgevoerd;
de vliegduur nagenoeg hetzelfde is gebleven, n.m. 1% uur
vliegen op max. snelheid;
het motorvermogen van 225 P.K. op 800, ja zelfs 1000 P.K. is
gebracht;
het absoluut plafond van 5500 m tot 11000 m is gestegen
en de bewapening sterk is vermeerderd.
De aanvalskracht van den jager wordt gevormd door het ver
mogen om den vijand te bereiken en aan te vallen, door de wend
baarheid en door het vuur, dat hij kan uitbrengen.
Snelheid blijft voor een jager een eerste vereischte. Hoe grooter
de snelheid, hoe grooter het overwicht, hoe korter de benoodigde
tijd om den vijand te bereiken en naar verhouding hoe geringel
de kwetsbaarheid gedurende het manoeuvreeren.
Vergelijken we het snelheidsoverschot van den jager op den
bommenwerper van nu en in 1920, dan zien wij dat daarin weinig
verandering is gekomen, deze is n.m.l. nog steeds ongeveer 6080
km per uur.
Toch is ondanks dat gelijk gebleven snelheidsoverschot de ge-
vechtswaarde van den jager door de steeds toenemende snelheden
ongunstig beïnvloed.
Trachtte, tot voor slechts enkele jaren, de jachtvlieg'er zijn vuur
op zoo kort mogelijken afstand van het doel te openen door in
een kunstvlucht te manoeuvreeren, dit is thans voorbij.
De mogelijkheid tot manoeuvreeren staat in omgekeerde ver
houding tot de toename van de horizontale snelheid; hoe grooter
die snelheid, hoe kleiner die mogelijkheid.
Wanneer wij het volgend jaar misschien in het bezit zullen ko
men van de serie D. XXI met 800 P.K. Mercury-motor met een
horizontale snelheid van tegen de 430 km/uur, dan zal aan de ver
schillende individueele gevechtshandelingen een grens worden ge
steld door het physiek-kunnen der vliegers.
Wordt bij onze Curtiss de maximum snelheid bij alle manoeuvres
ten volle benut, bij snelheden van boven de 400 km/uur kan daar
geen sprake meer van zijn. Deze enorme snelheid kan men zich het
best voorstellen door te bedenken dat de maximum duiksnelheid
977
