Consolidated P30 1 X 600PK; 403 km/1800 m; 9'/5000 m;
3 mitr.
Een verder bezwaar is de uitermate moeilijke samenwerking
tusschen den vlieger en den achterschutter, terwijl in het bij
zonder bij onze schrale personeels-voorziening en de geringe be
schikbare reserve het in het algemeen aanbeveling verdient om
opdrachten, die door een 1-zitter kunnen worden uitgevoerd, niet
door een 2-zitter te laten volbrengen.
Laten wij dit laatste punt echter buiten beschouwing, dan zal
in onze omstandigheden, waar de vijandelijke bommenwerpers
van vliegtuigmoederschepen zullen moeten starten en daardoor
veelal uit 1-motorige vliegtuigen zullen bestaan, de 2-zits-jager
zeker recht van bestaan hebben, temeer, waar de prestaties van
die land-zeevliegtuigen in het algemeen inferieur zijn aan speciale
landvliegtuigen.
De twijfel aan de superioriteit van den jager tegenover de
2-motorige snelle bommenwerpers ontwikkelde vanzelf de gedach
te om die bommenwerpers dan met gelijksoortige toestellen te be
strijden, waarbij dus nu de defensieve bewapening benut werd
voor het offensief, redenen waarom de bommenlast werd vermin
derd of zelfs geheel zou worden weggelaten ten voordeele van
een zwaardere bewapening en meer snelheid.
Zoo werd in Italië zelfs gedacht aan een luchtkruiser van 36
ton, voorzien van 8 motoren van 750 PK en bewapend met 2 ka
nonnen van 37 mm, 2 van 20 mm en 3 mitrailleurs van 12 mm.
Door het streven om het aantal typen vliegtuigen te beperken,
is deze gedachtengang min of meer losgelaten en is het type van
het hedendaagsche meerzits-gevechtsvliegtuig ontstaan, bestemd
zoowel voor de verkenning, het dag- en nachtbombardement als
voor het voeren van een defensief en offensief luchtgevecht.
Voor het voeren van een offensief luchtgevecht bijv. bij de
plaatselijke luchtverdediging, moet ten allen tijde beschikt wor
den over een snelheidsoverschot van minstens 50 km/uur op de
te bestrijden vliegtuigen, dus een 30 km minder dan voor jagers
wordt geëischt.
Nemen wij nu als voorbeeld het nieuwste Fransche type, de
Farman F 420, dan zijn van dit, met 2 motoren van 800 PK uit
geruste toestel, de volgende gegevens bekend: Maximum snelheid
op 4000 m: 350 km/uur; max. bommenlast: 1500 kg, actie-radius
bij 1000 kg bommen1000 km.
Dit nieuwste snufje zou dus volgens zijn dikwijls eenzijdige voor
standers vijandelijke toestellen van max. 300 km/uur kunnen
bestrijden, een snelheidsgrens, die voor het moment reeds als te
laag moet worden beschouwd.
Dat een dergelijk vliegtuig zijn nut heeft als verkenner en
bommenwerper wordt door niemand betwijfeld, maar als vervan
ger van den jager komt het zeer zeker niet in aanmerking.
987
