7. LUCHTVERVOER VAN GEWONDEN J)
door
C. BORGMEYER,
Officier van Gezondheid 2e klasse.
In het April-nummer 1934 van het „Journal of the Royal Army
Medical Corps" behandelt kolonel COWELL het gewonden-ver
voer per vliegtuig.
Dit onderwerp is uitvoerig besproken op de conferentie van de
„International Congress of Aviation Sanitaire in 1929 en op de in
Parijs gehouden conferenties van de Liga van Internationale Roo-
de Kruisvereenigingen.
Tot nog toe bestaat in Engeland nog geen georganiseerde medi
sche transportvliegdienst. Dit komt door de huidige financieele
omstandigheden en een tekort aan officieren-vliegers.
Er is nu in voorzien door een vereeniging vrijwilligers-vlie-
gers, bestuurd door het Britsche Roode Kruis onder toezicht
van het Ministerie van Luchtvaart. De leden zijn geroutineerde
vliegers en vliegsters, bekwaam in het verleenen van eerste hulp
en in de speciale taak van gewondenvervoer per vliegtuig.
Gaan we de geschiedenis na van gewonden-luchtvervoer, dan
blijkt dat van 18901911 de MOOY zich bezig hield met vervoer
met ballon en vliegtuig. Mej. MARVINGT, medisch studente en
vliegenierster werkte met hem samen en schiep plannen voor
luchtvervoer van militaire gewonden. Van toen af hebben de
Franschen groote aandacht hieraan besteed. In 1913 hield USAC
in de Société de Médicine Militaire een enthousiaste voordracht
hierover en JULLIOT bepleitte bescherming van de vliegtuigen
door het Roode Kruis van Genève.
Met succes geschiedde door de Franschen het luchtvervoer van
gewonden in Albanië in 1915. In den wereldoorlog is er weinig
gebruik van gemaakt, omdat er te veel gewonden en te weinig
vliegtuigen waren; bovendien waren de laatste niet op gewonden-
vervoer berekend. In 1917 echter maakten Dr. CHASSARING en
JUSTINE GODART in de zijkanten van vliegtuigen openslaande
kleppen, waardoor 2 brancards boven elkaar in de z.g. doode
ruimte van het vliegtuig vervoerd konden worden.
b Naar een voordracht gehouden op de conferentie van officieren van
gezondheid te Weltevreden op 18 December 1934.
993
