1. Een luchtziekenvervoer moet als normaal gewondenvervoer
beschouwd worden.
2. Het is nauwelijks waarschijnlijk dat de machine binnen 10
km van het front kan komen.
3. Vervoerd moet worden naar basis-hospitalen 150200 km
achter het front.
4. Alleen middelmatige en groote machines kunnen gebruikt
worden.
5. Een ambulance vliegtuig moet 500 km kunnen vliegen met
een snelheid van 175 km per uur.
De vliegtuigen moeten van de burger luchtvaart gevorderd
worden of worden aangemaakt.
7. De burgerluchtvaart moet een speciale afdeeling van de
legerluchtmacht zijn; geplaatst in de algemeene reserve.
8. Het internationale Roode Kruis kan zich nuttig maken voor
de internationale bescherming en voor het verwerven van
piloten.
In een van de nummers van „The Lancet" wordt de toepassing
bij de laatste manoeuvres vermeld. Het gelukte in 2 minuten tijds
2 patiënten te laden, die 21 minuten later afgeleverd werden op
een verbandplaats (hospitaal) 38 km verder gelegen.
Tot zoover de literatuur.
Ik knoop hier nog eenige beschouwingen aan vast betreffende
voorziening in luchtvervoer voor Indië. In Holland kan tegen
woordig in een en ander gemakkelijk worden voorzienbijna
iedere provincie heeft tegenwoordig vliegvelden, terwijl er ook
reeds verschillende sportvliegvereenigingen bestaan. Leden hier
van zouden als vrijwilligers zoo noodig deel kunnen nemen aan
het gewondenvervoer, de vliegtuigen zijn vrij gemakkelijk te
veranderen en kunnen door een zijlaadklep gewonden laden.
De oplossing voor Ned.-Indië is niet zoo eenvoudig. Vraagt men
zich af of voor Java in toekomstige oorlogen of bij uitgebreide op
standen luchtvervoer van gewonden gewenscht is, dan kan hier
niet anders dan „zeer gewenscht, bijna noodzakelijk" op geant
woord worden. Immers beschouwen wij de mogelijke oorlogs
toestanden voor Java, dan zal of Soerabaja en omgeving öf T3a-
tavia en Priok of beide samen als aanvalspunten van een even-
tueelen vijand beschouwd moeten worden (zie defensie-grondsla
gen).
De huidige troepenverdeeling is daarop ingesteld. Gewonden-
afvoer naar groote hospitalen, ziekenhuizen op grooten afstand
van het front is dan gewenscht.
Hoe moeten we echter aan de middelen komen voor een goed
functionneerend luchtvervoer? Hiervoor zal in hoofdzaak een
beroep moeten worden gedaan op particuliere hulp en ook Hol-
997
