zware colonnebruggen. Hiervoor pleit ook het steeds toenemend
aantal zware vrachtauto's (3 assen) en autobussen op Java.
De bruggen met vaste ondersteuningen sub 2 en 3 werden den
laatsten tijd bij verschillende oefeningen beproefd en zullen thans
nader worden omschreven.
Hierbij moge nog in het bijzonder de aandacht erop worden
gevestigd, dat de vele rivieren en kanalen van de thans in belang
rijkheid toenemende laagvlakten van Java, zich het beste leenen
voor toepassing van bruggen met vaste ondersteuningen.
B. BELASTING VAN DE BRUGGEN.
Bij de bruggen wordt de maximum asbelasting als maatgevend
voor de sterkteberekening genomen. Er wordt niet gerekend op
een gelijktijdige belasting van zware voertuigen en menschen-
massa.
Voor de middelbare colonnebrug wordt aangenomen een vak
belasting van 5 ton, waaronder één aslast van 3,5 ton. Een dubbele
achteras wordt als één as beschouwd.
Teneinde den bovenbouw van de middelbare brug licht te hou
den, wordt geen stootcoëfficient ingevoerd, doch zal daarnaast
als eisch worden gesteld een maximum rijsnelheid van 10 km/u
met een afstand van de voertuigen in de colonne van minstens één
vaklengte. Deze eischen moeten bij de bruggen op borden duide
lijk zichtbaar zijn aangegeven.
De zware colonnebruggen worden berekend op een vakbelasting
van 5 10 ton, waarbij één maximum aslast van resp. 5 en 8 ton
kan optreden. Op grootere belastingen behoeft op het Indisch
wegenstelsel voorshands niet te worden gerekend. Daar de mini
mum en maximum asbelasting nogal uiteen loopen, zal bij de
samenstelling van den bovenbouw zijn te overwegen, welke be
lasting kan worden verwacht (pantserauto's, luchtdoelgeschut,
zware autobus, e.d.). Aangezien dit brugtype voor een groot
gedeelte in het etappegebied en het achterland zal komen te
liggen, wordt het opleggen van een zeer beperkte maximum snel
heid en afstand van de voertuigen op de brug niet gewenscht
geacht. Om deze redenen zal bij de sterkteberekening van den
bovenbouw een stootcoëfficient van 1.4 worden aangehouden.
C. TOELAATBARE MATERIAALBELASTING.
Voor deze bruggen zijn de volgende materiaalspanningen toe
laatbaar.
1Vloeistaalbuig-, trek- en drukspanning 1400 kg/cm2;
2. Hout (nat droog): buig- en trekspanning 100 130 kg/cm2;
drukspanning vezel 50 90 kg/cm2;
20 30 kg/cm2;
schuifspanningvezel 15 kg/cm2;
30 kg/cm2.
1072
