het brugdek tusschen de zware radkeerders. Rekening houdend
met de gemiddelde spoorbreedte der auto's komen de radstrooken
op een afstand van 1.60 m h.o.h.; ze worden gevormd door 3 liggers
op afstanden van 0.35 m. Bij de middelbare brug worden de lig
gers samengesteld uit 2 platen 6 X 20 X 450 cm, welke aan de
uiteinden en in het midden met bandijzer van 0.8 X 25 mm en
verder met eenige lange draadnagels worden gekoppeld. Door de
platen op juiste wijze te koppelen kan het krom- en scheluw-
trekken van de liggers worden tegengegaan.
Voor de zwaarste colonnebrug kan met 3 stalen liggers I NP 20
in elke radstrook worden volstaan. Bij toepassing van liggers van
andere hoogte, dienen óf de houten óf de stalen liggers op klossen te
worden gesteld.
In de aangegeven standaardconstructie van de middelbare brug
is de middelste houten ligger van elke radstrook uit de volgende
overwegingen vervangen door een I NP 20.
1. Het geheel wordt met het oog op de doorbuiging van de hou
ten liggers steviger.
2. De brug wordt reeds geschikt voor overgang van een enkel
voertuig zwaarder dan 5 ton.
3. De flenzen van de profielen eigenen zich om daaraan door
middel van tirefonds het hieronder te noemen windverband
en de lange klossen bij de steunpunten te bevestigen.
Rondhouten liggers zijn alleen voor de middelbare brug te
gebruiken en verkrijgen dan een diameter van 20 22 cm, doch
moeten, aan de bovenzijde geheel en bij de opleggingen ook aan
den onderkant en de zijkanten worden bedisseld.
Voor bevestiging van de dekplaten, welke nimmer aan de
radstrooken mogen worden gespijkerd (bandenpechworden
aan de buitenzijde van deze strooken afzonderlijk dubbele houten
liggers aangebracht.
Tot het verkrijgen van een voldoende samenwerkende con
structie in de radstrooken en ter verstijving van het dek, wordt
in het midden van elk vak een dwarsregel aangebracht. Deze
bestaat voor de middelbare brug uit een onder tegen de houten
liggers bevestigde enkele of dubbele plaat van 6 X 20 cm, welke
met 4 bouten (0 16 mm) wordt verbonden aan de daarboven
liggende dekplaat. Voor de zware bruggen kunnen hiertoe een
tweetal U NP 14 dienen, waarvan één profiel in het dek wordt
gelegd.
Tegen verschuiving in langsrichting van den bovenbouw wor
den onder tegen de houten liggers en aansluitend tegen de dub
bele sloven der jukken lange klossen (6 X 12 X 330 cm) aange
bracht zijwaartsche verschuiving wordt voorkomen door tusschen
de liggers en op deze sloven gespijkerde klossen.
1080
