1195
bedoelden dienst beveelt Schr. de radio aan, aangezien het gebruik van
draad-verbindingen riskant is bij het ontstaan van binnenlandsche woelingen.
Schr. eindigt zijn zeer lezenswaardig artikel met de volgende waarschu
wende woorden; „L'importance de la defense contre aéronefs aux colonies
justifie dès maintenant de grands sacrifices pécuniaires, un gros effort d'
organisation et de fabrication. Tout retard risquerait d'amener un désastre
irréparable."
Motoriseering.
Mïlitar Wochenblatt No. 2. Der Panzerkraftwagen-Spahtrupp.
Onderscheiden worden lichte, zware en gemengde verkenningspatrouilles.
De lichte „Spahtrupp" bestaat uit 2 of 4 mitrailleurauto's, de zware uit 2 of 4
pantserauto's en de gemengde uit 2 pantserauto's en 2 tot 4 mitrailleurauto's.
De commando-auto bezit een radio zend-ontvangstation.
De aan een verkenningspatr. te geven opdrachten kunnen zijn: a) verken
ning, b) gadeslaan van den vijand, c) vuuroverval, d) beveiliging van mar-
cheerende en rustende troepen.
ad a) Verkenning. De wijze van optreden is dezelfde als bij de cavalerie
verkenningspatr. nml. Ie) veel zien, zelf echter zoo min mogelijk gezien
worden en 2e) verkennen, zonder zich in een gevecht te wikkelen. De com
mandant doet zijn afdeeling van waarnemingspunt tot waarnemingspunt en
van dekking tot dekking voorwaarts gaan.
Hij zal slechts doen vuren bij een treffen met den vijand en in de verde
diging om vijandelijke verkenning te beletten dan wel indien de eigen op
dracht niet kan worden uitgevoerd zonder gevecht.
De door de verkenningspatr. af te leggen afstand kan in het algemeen in
drie phasen worden verdeeld. Gedurende de eerste phase is het treffen met
den vijand niet waarschijnlijk; daarom kan met groote sprongen snel voor
waarts worden gegaan. In de tweede phase is een treffen met den vijand
mogelijk; in dit geval kan met kleine sprongen snel voorwaarts worden
gegaan. In de derde phase moet op een treffen worden gerekend, zoodat
bijzonder voorzichtig moet worden gereden en zijwegen moeten worden
benut om van daar uit den hoofdweg te kunnen inzien. De sprongen worden
dan korter; de marschsnelheid neemt steeds meer af.
Aangezien de commandoauto de radioinstallatie medevoert is het gewenscht,
dat een der andere auto's voorrijdt; de voorste wagen loopt immers de meeste
kans het eerst door vijandelijk vuur te worden getroffen.
De verbinding moet steeds op den commandoauto (door de voorste auto's
dus naar achteren) worden genomen. De laatste wagen moet voor rugbeveili
ging zorgen. Soms kan het aanbeveling verdienen den laatsten wagen halt
te doen houden, bijv. wanneer een défilé moet worden doorgetrokken en de
kans niet is uitgesloten, dat men in een hinderlaag zal vallen. Op deze wijze
kan de terugtocht steeds mogelijk worden gemaakt. Voor den commandant
geldt: tijdig zoowel de kaart als het terrein bestudeeren om te voorkomen dat
men in den val loopt.
Indien de patrouille op een versperring stuit, zal zij zich gedekt opstellen
en te voet doen nagaan of daarbij een bezetting aanwezig is. Wordt de
indruk verkregen, dat de versperring niet bezet is dan gaat de voorste auto
onder dekking van vuur van de volgende voorwaarts. De bezetting van de
voorste wagen verlaat de auto en verwijdert de hindernis. Voor het geval
bij de versperring een zwakke bezetting aanwezig is, moet eerst de bezetting
worden verdreven, voordat tot verwijdering van de versperring kan worden
overgegaan. Bij een sterke bezetting van de hindernis zal de patrouille moeten
uitbuigen. In de beide laatste gevallen moet zoo spoedig mogelijk bericht
naar achteren worden gezonden.
Indien moet worden uitgebogen voor een hindernis, zal getracht moeten
worden, zoo spoedig mogelijk weer den marschweg te bereiken.
