1197
Amerika. De firma Waco Aircraft Co. heeft een jacht- tevens verken
ningsvliegtuig ontworpen, met Pratt Whitney Wasp Junior S.B. motor
van 450 pk. Het toestel is bewapend met een Browning mitr. kaliber 7,6 mm
onder den vleugel en een als achtermitr. Twee bommenrekken voor 5 bommen
van 11 kg of 2 bommen van 55 kg (totaal 110 kg bommen). Max. snelheid
bedraagt 314 km/u, kruissnelheid op 2300 m 275 km/u plafond 6800 m.
De nieuwe „Boeing 281" eenzitsjager zal met 2 vliegtuigkanonnen worden
uitgerust en een maximum snelheid van 373 km/u bereiken.
In de jaren 19281931 bestonden de bestellingen voor de Amerikaansche
legerluchtstrijdkrachten uit 17 jachtvliegtuigen, 8 bommenwerpers, 6
gevechtsvliegtuigen, 37 verkenningsvliegtuigen, 5 transportvliegtuigen
en 27 lesvliegtuigen. De verhoudingsgetallen voor de bestellingen 1933
'34 zijn 35 jachtvliegtuigen, 31 bommenwerpers, 12 gevechtsvliegtui
gen, 17 verkenningsvliegtuigen en 5 transportvliegtuigen.
Van de in den laatsten tijd uitgekomen nieuwe vliegtuigen moeten speciaal
worden genoemdde „Northrop 2 E" bommenwerper, een geheel metalen
laagdekker, welke met een luchtgekoelden negencylinder Wright "Cyclone"
motor van 715 pk een max. snelheid van 360 km/u kan bereiken. Van dit
type werd een vliegtuig als proef voor de Eng. Luchtmacht aangekocht.
Verder heeft de firma „Northrop" een nieuwe eenpersoonsjager „X.F.T.-l"
ontwikkeld, eveneens een metalen laagdekker, welke met een luchtgekoelden
Pratt Whitney „Twin-Wasp" motor van 750 pk is uitgerust. Daar dit
jachtvliegtuig bestemd is voor gebruik op vliegkampschepen bezit het in de
staart een intrekbaren haak voor het uitvoeren van landingen op deze
schepen. De max. snelheid zal ongeveer 420 km/u bedragen. Bij proefvluchten
heeft dit vliegtuig in de duikvlucht een snelheid bereikt van 725 km/u.
Door de firma „Fairchild" werd een troepentransportvliegtuig vervaardigd,
dat gelegenheid biedt tot vervoer van 14 volledig uitgeruste manschappen.
Het toestel kan met een Wright „Cyclone" R. 1820-25 motor van 750 pk een
max. snelheid ontwikkelen van 269 km/u en een kruissnelheid van 225 km/u.
De vliegafstand bedraagt 1200 km.
Italië. De militaire vooropleiding en de training der reserves geschieden bij
43 militaire vliegscholen, welke over het geheele land zijn verspreid. Zij
leveren jaarlijks 400 piloten af in 1935 zal dit getal tot 800 worden opge
voerd. Met het oude systeem van burger vliegscholen heeft men gebroken.
Bij hun intrede in het leger ontvangen de leerling-vliegers een aanvullende
opleiding aan de centrale vliegschool te Grottaglie. De leerlingen der Itali-
aansche aeroclub, welke opleidt met een kleine staatssubsidie voor verkeers
vlieger, hebben militaire verplichtingen en maken deel uit van de lucht
macht. Voor het eerst hebben ook de leerlingen van de Academie voor Li
chamelijke Opvoeding een vliegeropleiding genoten. Deze bron belooft een
groot aantal reserve officieren-vlieger op te leveren. De Luchtmacht Acade
mie telt 280 leerlingen in 4 jaarklassen. Binnenkort zullen alle subalterne
luchtvaart-officieren van deze Academie afkomstig zijn, zoodat op een ho
mogeen korps officieren kan worden gerekend.
Frankrijk. De Fransche constructeur Pierre Clerget heeft een ruwolie
motor gebouwd met 14 cylinders in dubbelen stervorm, welke motor 500 pk
heeft bij een gewicht van 1,2 per pk. Het verbruik bedraagt 166 gr per pk/u.
Gewicht van den motor zonder schroef is 600 kg. Grootste diameter 1,24 m.
Gemonteerd in een Potez 25 zou de motor bij een vlucht Parijs-Bordeaux
visa versa goed hebben voldaan. De werkingssfeer van genoemd vliegtuig
bleek daarbij met 40 te zijn vergroot.
Erythrea. De Italianen bezitten in Erythrea 3 hoofd-vliegtuigbases. Thans
wordt op de Afrikaansche hoogvlakten, op 1800 m hoogte, de grootste Itali-
aansche luchthaven aangelegd, met afmetingen 3000 X 2000 m. Op dit terrein
zullen 350 moderne vliegtuigen kunnen worden gebaseerd. Voordat tot ega
lisatie kon worden overgegaan moest men granietheuvels van 60000 en 10000
m3 laten springen.
