68
Door achter het bosch stelling te nemen kan men den aanvaller bemoei
lijken, zoo mogelijk verhinderen te déboucheeren. De geheele bosehrand kan
door de eigen artillerie en infanterie onder vuur worden genomen. Door
toepassing van deze methode geeft men echter de voordeelen, welke het bosch
biedt, geheel prijs. Bovendien wordt voor den aanvaller een gunstige gele
genheid geschapen om zich voor den aanval gereed te stellen en den verde
diger verrassend aan te vallen; dit te beletten zal den verdediger veel munitie
kosten. Ook dit systeem is derhalve niet aanbevelendswaardig.
Rest ten slotte de verdediging vóór liet boschcomplex. Men bereikt hierme
de dat de meeste voordeelen voor den verdediger bewaard blijven en vele
nadeelen worden opgeheven. De mogelijkheid wordt geboden een volledig
vuurplan door échelonneering in de diepte te ontwerpen, zoodat opeenhoo-
ping van vuurkernen in de voorste verdedigingslijn wordt vermeden. De
reserves kunnen voor de verplaatsingen profijt trekken van de dekking
welke het bosch biedt, ook de tegenaanvallen kunnen onder gunstige om
standigheden plaats hebben, nml. gedekte gereedstelling en volledige vuur-
steun. De aanvulling van munitie en levensmiddelen kan onder gunstige
voorwaarden plaats hebben. Ten slotte remt het bosch, opgenomen in het
verdedigingssysteem, 's vijands aanvaler worden hem 2 duidelijk gescheiden
phases opgelegd, nml. het trachten te bereiken van de boschranden en ver
volgens het doordringen in het bosch om de artillerieopstellingen te bereiken.
Voor deze 2e phase zal het noodig zijn de troepen te hergroepeeren met alle
nadeelen daaraan verbonden, zooals verrassing door een vijandelijken tegen
aanval.
Een bezwaar van dit systeem is, dat het bosch niet wordt benut als hinder
nis tegen strijdwagens. Daar staat tegenover dat een tankaanval niet volledig
zal kunnen worden uitgevoerd, omdat deze gestuit zal worden door den
bosehrand, zoodat de reserves en artillerieopstellingen nog intact zullen blij
ven. Men heeft dus slechts in beschouwing te nemen de verdediging tegen
strijdwagens in de hoofdweerstandslijn, een vraagstuk dat moderne infanterie
moet kunnen oplossen, vooral omdat de artillerie steeds zal kunnen blijven
steunen.
Kapitein Kirchmayer geeft dan ook de voorkeur aan laatstgenoemde me
thode.
Luchtvaartnieuws. (B.B.d.S.M. No. 4, Vlvd. No. 38, M.W. No. 15).
Frankrijk. Het amphibie-vliegtuig Villiers bereikt op het water een snel
heid van 80 km/u en in de lucht een snelheid van 217 km/u. De Fransche
marine gebruikt amphibievliegtuigen van Lioré Olivier.
De Fransche Aero Club organiseert voor 1937 een vliegrace rond de aarde.
Aan prijzen zal een bedrag van 7 mill, francs worden beschikbaar gesteld.
De vliegtuigfabriek Lioré Olivier heeft de licentie gekocht van de
autogiro „C.30". De tot nu toe aan het Fransche luchtwapen geleverde
autogirovliegtuigen waren afkomstig uit Engeland. Genoemde firma bouwt
thans 25 vliegtuigen van het type C-30 uitgerust met een 175 pk Salmson-
motor.
Amerika. Een van de grootste Amerikaansche amphibievliegtuigen is de
4-motorige S-40 Sikorsky. De Amerikaansche marine gebruikt als verken
ningsvliegtuig de „Corsair" met Wasp motor. Dit vliegtuig kan van het
water en van den grond opstijgen en bovendien door middel van een catapult
starten.
Japan. Een Japansche firma neemt proeven met een nieuwe parachute,
welke den indruk maakt van een reusachtige parapluie. Dit valscherm geeft
zelfs een volledige zekerheid op een hoogte van 30 a 50 m bij de proefne
mingen is gebleken, dat men het beneden de 20 m hoogte kan gebruiken.
Het totaal gewicht is 4 kg, de valsnelheid bedraagt 3 a 4 m per sec.
