186
Engeland.
De Britsche luchtvloot wordt belangrijk uitgebreid. Het aantal „home
defence" eskaders bedroeg oorspronkelijk 52, omvattend 580 vliegtuigen in
eerste lijn. Einde Maart 1937 zal de sterkte bedragen 123 eskaders met 1500
vliegtuigen in eerste lijn. Inclusief de reserves en schoolvliegtuigen zullen
meer dan 2000 nieuwe vliegtuigen worden gebouwd. Verschillende fabrieken
zijn bezig Hawkervliegtuigen te bouwen, welk fabrikaat thans in de Britsche
luchtmacht sterker vertegenwoordigd is dan de producten van andere fa
brieken. De desbetreffende typen zijn de „Fury" (eenzitsgevechtsvliegtuig)
die in zijn laatste uitvoering een topsnelheid bereikt van 386 km/u, verder
de „Demon" (2-zitsgevechtsvliegtuig), het „Hart" lesvliegtuig, de „Audax"
tweedekker voor samenwerking met het leger en de „Hector" een soort
gewijzigde „Audax", welke zal worden uitgerust met den nieuwen 24 cylin
der H-vormigen Napier Halfcrd Daggar motor. De Hawker-fabriek werkt
aan de uitvoering van een groote bestelling „Hind" lichte bommenwerpers,
welke de vermaarde „Hart" zullen vervangen.
Onder de 18 nieuwe typen waarmede de Britsche luchtmacht wordt uit
gerust, treffen wij 4 eendekkers met lagen vleugel aan. Het zijn de 2-
motorige Fairey „Hendon" zware bommenwerper met zeer dikken vrijdra-
genden vleugel, de Avro „Anson" voor verkenning en de Bristol-142 me
dium bommenwerper, laatstgenoemde typen eveneens twee-motorig, ten
slotte de eenmotorige Vickers lange-afstand bommenwerper.
In September 1935 werd een begin gemaakt met den bouw van het vlieg
kampschip „Ark Royal", hetwelk 10.000 ton zal meten en 60 vliegtuigen
aan boord kan herbergen. De bouw zal 2 jaar duren.
Een der nieuwe squadrons, bestemd voor kustbewaking, zal worden uit
gerust met Avro „Anson" vliegtuigen, voorzien van 2 Siddeley „Cheetah"-
motoren en van een intrekbaar landingsgestel.
Tot dusver geschiedde de kustbewaking uitsluitend door vliegbooten. Deze
taak zal nu grootendeels op tweemotorige landvliegtuigen komen te rusten.
Deze vliegtuigen bieden de volgende voordeelenzij zijn geschikt voor
samenwerking met de marine, voor den patrouilledienst tegen onderzee
booten en voor den luchtaanval op schepen. Waarschijnlijk zal men dan ook
tot geleidelijke vermindering van den torpedo-vliegdienst overgaan torpedo-
vliegtuigen blijken te kwetsbaar voor aanvallen van jachtvliegtuigen en
door de lage hoogten, waarop zij hun torpedo lanceeren voor afweer
geschut (de R.A.F. heeft 2 torpedo-squadrons te Singapore en 1 in Enge
land uitgerust met Vickers „Vildebeest", de Vloot 3 squadrons, voorzien van
Blackburn „Baffin" vliegtuigen). De nieuwe squadron zal vallen onder
„General Reconnaissance". Zij kan zoowel tegen doelen op zee als te land
worden gebruikt.
Amerika.
De Boeing 281 met Wasp motor (550 pk) kan dienen
a) als jachtvliegtuig met een normalen benzinevoorraad voor 1 uur en 45
min. vliegen op kruissnelheid, bewapend met 2 mitr. van 7.5 mm. of
met 1 mitr. van 7,7 mm. en 1 mitr. van 13 mm.
b)' als strategische verkenner met een benzinevoorraad voor 3x/2 uur vlie
gen op kruissnelheid en een vliegafstand van 1100 km.
c) als licht bombardementsvliegtuig met 2 bommen van 50 kg. of 5 bom
men van 14 kg.
De vliegprestaties bedragen voor het gebruik als respectievelijk jacht
vliegtuig, verkenner en lichte bommenwerper
Maximum snelheid op 3600 m.: 371 km/u, 368 km/u, 335 km/u kiuis-
snelheid op 3600 m: 336 km/u, 333 km/u, en 315 km/u; landingssnelheid:
