187
108 km/u, 114 km/u en 112 km/u; practisch plafond: 9300 m, 8300 m en
8300 m; stijgsnelheid tot 3000 m: 4 min 6 sec, 5 min 3 sec, 5 min 2 sec.
Drie typen bombardementsvliegtuigen (Martin, Douglas en Boeing) wor
den op het vliegveld Wrightfield beproefd. De Boeing 299, uitgerust met
4 Pratt and Whitney „Hornet „motoren, elk van 700 pk, kan een maximum
snelheid bereiken van 402 km/u. Het vliegtuig heeft 5 mitrailleuropstellingen.
Genoemd bombardementsvliegtuig heeft een enorme prestatie geleverd
door op 22 Augustus 1935 den afstand van Seattle naar Dayton groot 3700
km te vliegen in 9 uren, dus met een gemiddelde snelheid van meer dan
400 km/u op een hoogte van 3500 m. Het Army Air Corps heeft voor het
te houden concours de volgende eischen gesteld maximum snelheid tus-
schen 320 en 400 km/u op 3000 m; kruissnelheid op dezelfde hoogte tusschen
270 en 350 km/u vliegduur 6 tot 10 uren met kruissnelheid practisch plafond
tusschen 6000 en 7500 m.
Als onderdeel van het groote werkverschaffingsplan heeft de Ameri-
kaansche regeering een luchthaven-plan opgesteld, dat in den bouw van 750
nieuwe vliegvelden voorzietmet dit werk is een bedrag van 10 millioen
dollar gemoeid. Met den aanleg van 250 vliegvelden zal direct een aanvang
worden gemaakt.
Nederland.
De R.S.L.-windtunnel behoort tot de meest bescheiden installaties op dit
gebied. De tunnel dateert van 1918, heeft een doorsnede van 1,6 m en kan
een windsnelheid produceeren van 30 m/sec (de buitenlandsche tunnels
kunnen een windsnelheid van 50 tot 54 m/sec. produceeren). Om gelijken
tred te kunnen houden met de voortschrijdende techniek wordt overwogen
voor den R.S.L. een tunnel van middelbare afmetingen te bouwen naast den
bestaanden. tunnel.
Nabij het vliegveld Schiphol is een aanvang gemaakt met het oprichten van
een nachteffectvrije peilinstallatie, welke aldaar tijdelijk voor het verrichten
van proefnemingen in dienst zal worden gesteld. De installatie bestaat uit
vier 16 m hooge palen, welke geplaatst zijn volgens de hoekpunten van een
vierkant met zijden van 70 m. In het snijpunt der N-Z en O-W gerichte
diagonalen van het vierkant wordt een vijfde paal, eveneens ter hoogte van
16 m en het peilergebouwtje geplaatst.
v. V.
Infanterie.
Mavors November '35. Tactische Causerieën XI. door Kol. der Inf. b. d.
R. J. Hoffmann handelen over het regiment en het bataljon bij den aanval.
Aangezien bij een zuiver inf. gevecht de aanvaller in den regel in het nadeel
is, is bij het bevechten van een beslissing tegenover een aaneengesloten
vuurfront dat terrein het gunstigst, dat zich het beste leent voor de samen
werking tusschen inf. en art. Tegenover niet-aaneengesloten vuurfronten is
daarentegen nadering door bedekt terrein gunstig, omdat daardoor gelegen
heid geboden wordt tot omvatting van de afzonderlijke weerstandkernen. S.
waarschuwt tegen een beurtelings steunen met art. vuur van één der voorbat.
van een regiment bij den aanval. In onze verhoudingen zal men daar nood
gedwongen toch dikwijls toe moeten overgaan.
De „V uur staat" bij het vuurplan van de compagnie en de sectie door den
Kap. der inf. J. D. van der WaalDe beschouwingen en de voorbeelden, welke
S. t.a.v. dit onderwerp geeft, sterken ons in de meening, dat in den regel een
vuurstaat voor de vuurorganen van de cie. en sie. overbodig is.
Army Quarterly Oct. '35 In aansluiting op het vermelde in het Dec. over
zicht (I.M.T. '35 blz. 1289) vermelden wij het art. „This Drill Question Again.",
waarin „Suspex" het opneemt voor de gesloten excercitiën.
