brug zijn 28 vrachtauto's van 2-ton noodig) heeft de brug de
volgende gebreken:
le. Zij is niet uitgerust met een voorbereide schraagconstructie.
Hierin is echter te voorzien.
2e. Zij is niet opgezet met het idee van opbouw uit afzonderlijke
vlotten, die als zoodanig reeds eerder in de eerste gevechts-
phase kunnen dienst doen en snel uiteenvallen en overgang
op veertransport bij bedreiging uit de lucht mogelijk makem
Wijziging in. dit opzicht is eveneens mogelijk en zeer wen-
schelijk te achten, aangezien dit lichte materieel meer in den
vorm van vlotten dan als brug van dienst zal kunnen zijn.
Foto nr. 1 geeft een dergelijke brug van 65 m lengte weer met
uitsluitend drijvende ondersteuningen. Bij dezen brugslag, die
in 4 uren werd voltooid, werd het gemis van schragen reeds als
een bezwaar gevoeld.
Foto nr. 2 geeft een beeld van een 45 m lange lichte colonnebrug'
vain denzelfden bovenbouw op geïmproviseerde schragen vlan
djati dunningspalen. Dit is dus een geval van ondiep water met
hooge oevers. De ledige 2x/2-tons vrachtauto op de foto diende
slechts als proefbelasting. De brugslag met aanmaak ter plaatse
van de schragen werd bij nacht in 8 uren uitgevoerd en zou dus
nog juist als voldoende snel in aanmerking kunnen komen voor
toepassing bij een gewelddadigen rivierovergang. Zoodra de brug
echter langer wordt en de omstandigheden ongunstiger, wordt de
tijdsduur ontoelaatbaar groot.
Foto's nr. 3 en 4 toonen hetzelfde brugtype toegepast op een
2~3 m diepe rivier van 85 m breedte, echter met zeer geringe
stroomsterkte. Voor de scheepvaart werd een 12 m breed uitvoer
baar vak ingelascht. Deze brugslag vorderde 1200 manuren bij een
arbeidsduur van 16 uren. Uitvoering in één nacht zou dus al niet
meer mogelijk zijn misschien wel indien alle schragen te voren
waren voorbereid.
Niet-voorbereide lichte bruggen.
Het begrenzen van de belasting voor lichte colonnebruggen tot
lx/2 a 2 ton verhoogt nog de mogelijkheid een dergelijke brug uit
te voeren met ter plaatse te verzamelen materiaal. Instede van
planken van 3 a 4 cm kan rondhout van 8 cm of dubbel sesakdek
worden gebruiktinstede van 7 liggers van 8/14 cm kan men 9
stuks aaneengesloten djati dunningspalen van 10/14 of zelfs pinang
of zware bamboe van 14 cm diameter gebruiken of wellicht balken
en stijlen van 10/10 of 12/12 cm afkomstig van afbraak van meer
gegoede kampongwoningen. Op foto nr. 2 zijn enkele op deze wijze
uitgevoerde brugvakken zichtbaar. Het zal echter duidelijk zijn,
dat slechts onder gunstige omstandigheden succes mag worden
verwacht van een brugslag, welke met ter plaatse nog te verza-
355
