slaan, althans tijdschriften, welke zich niet uitsluitend op technisch
gebied bewegen, telkens vinden we artikelen als: „The interceptor
fallacy again", e.d. (interceptors zijn jagers welke speciaal bestemd
zijn voor het onderscheppen van een bomaanval)Uit vrijwel alle
luchtverdedigingsoefeningen blijkt telkens weer de onmogelijkheid
om een bomaanval te voorkomen, hoe goed het object ook verde
digd en bewaakt wordt.
Meestal zijn de jachtvliegtuigen te laat, en indien ze al op tijd
zijn, wordt dikwijls de vijand niet ontdekt, of pas ontdekt als het
te laat is. Als dit bij een goed georganiseerde verdediging, zooals
die van Londen, waar over zeer veel middelen beschikt wordt,
reeds het geval is, hoeveel te meer spreekt dit dan niet voor ons,
waar wij, door de geografische gesteldheid van Indië, nooit in
staat zullen zijn, een aaneengesloten keten van luchtwachten op
voldoenden afstand van het te verdedigen object te organiseeren.
Het resultaat is dan ook, dat de jagers bijna altijd te laat zijn.
Daarom wordt dan ook telkens weer het instellen van een z.g.
„permanence" overwogen, een systeem dus, waarbij doorloopend
een of meer patrouilles jagers in de lucht zijn. Maar het spreekt
van zelf dat daarvoor een zoo groot aantal vliegtuigen noodig is,
dat hier niet aan valt te denken. De jager heeft daarvoor een veel
te korte vliegduur. Bovendien blijft steeds de vrij groote kans
bestaan, dat de vijand niet ontdekt wordt door de in de lucht
zijnde vliegtuigen.
En is nu juist het 2-motorige vliegtuig met zijn langen vliegduur
niet het aangewezen toestel voor het instellen van zoo'n perma
nence Met zijn veel sterkere bemanning heeft het bovendien
veel meer kans den vijand in de lucht te ontdekken dan de jagers.
Ook is het vliegen hierin veel minder vermoeiend op den langen
duur.
Uitgaande van dezen gedachtengang zal nu onder de oogen moe
ten worden gezien, of dit vliegtuigtype technisch geschikt is voor
genoemde taak. Het zal in de eerste plaats een vliegtuig moeten
zijn met een zoo groot mogelijke vliegsnelheid. Deze snelheid zal
grooter moeten zijn dan die van de aanvallende bomvliegtuigen.
Indien de aanvaller van deklandingsvliegtuigen gebruik maakt,
of van vliegbooten is dit zeer goed mogelijk. Voor uit een landbasis
ageerende vliegtuigen is het moeilijker, maar daarvoor is dan ook
de bombardeervloot, om die landbasis direct en doorloopend aan
te vallen, zoodat het monteeren van vliegtuigen aldaar vrijwel
onmogelijk zal zijn.
We hebben gezien, dat de jagers bij de tegenwoordige vliegsnel-
heden vrijwel aangewezen zijn op den aanval ongeveer recht van
achter. Maar daarvoor hebben we geen jagers noodig. De door
ons voorgestelde 2-motorige vliegtuigen zullen zoowel van achter
als van terzijde kunnen aanvallen. Het is hiervoor naar onze mee
ning voldoende, indien deze vliegtuigen voorzien worden van een
407
