vliegtuigkanon van 2 cm in den neus van het toestel. Ze kunnen
dan buiten het werkzame vuurbereik van de mitrailleurs van den
aanvaller rustig gaan schijfschieten, terwijl hun lichte mitrailleurs
voor hun eigen verdediging kunnen zorg dragen. Het richten met
deze vliegtuigkanonnen zal onder deze omstandigheden een zeer
eenvoudige zaak zijn.
Ons inziens is het gebruik van dergelijke vliegtuigen het eenige
middel om met redelijke kans op succes de verdediging van een
stad als Soerabaja te kunnen voeren.
En is nu zooiets voor ons te verwezenlijken Om steeds de
snelste vliegtuigen te hebben, zullen we over het nieuwste moeten
beschikken wat op de markt verkrijgbaar is. Dit lijkt duur, maar
bij de sterkte, welke de L.A. naar onze meening minstens zal moe
ten hebben, n.l. 6 escadrilles bommenwerpers, elke escadrille met
een uitruksterkte van 9 vliegtuigen 1), zal gemiddeld elk jaar
1 escadrille vliegtuigen vernieuwd moeten worden. Indien we
hiervoor dan maar het snelste aanschaffen, wat verkrijgbaar is,
kunnen we elk jaar een nieuwe afdeeling hebben, welke volkomen
voor haar taak berekend is. De 1 jaar oude vliegtuigen worden
dan bestemd voor bommenwerper, in welk geval het kanon ver
vangen zou moeten worden door een lichten mitrailleur.
Dit idee is trouwens al uitgevoerd, b.v. bij den Bristol bommen
werper. Bij dit vliegtuig is door een zeer geringe wijziging het
kanon in den neus te vervangen door een mitrailleur.
De op deze wijze verkregen bommenwerpers zullen nog vrijwel
de modernste zijn, welke in de organisatiën voorkomen.
We zouden, bij de op de aangegeven wijze gevoerde materieel-
politiek, bovendien het groote voordeel krijgen van eenheid van
materieel. Het voornaamste voordeel van deze organisatie zou naar
onze meening echter zijn, dat op deze wijze de objectverdediging
beter verzorgd zou zijn dan met jagers.
Het spreekt van zelf, dat voor het goed functionneeren van deze
verdediging een behoorlijk verkennings- en waarschuwingssysteem
door den geheelen archipel noodig is. Het valt echter buiten het
bestek van dit artikel hier nader op in te gaan.
ad. 10. Accomodatie en navigatie v. z. v. daarmee verband
houdende.
De accomodatie aan boord van een 2-motorig vliegtuig is als
regel beter dan aan boord van een 1-motorig. Men kan zich ruimer
bewegen, terwijl het gebruik van een tafel voor kaarten en voor
i) Aangezien wegens periodiek onderhoud en revisie van elke drie vlieg
tuigen geregeld één uit de vaart zal zijn, zijn voor het m bedrijf houden van
9 vliegtuigen 12 toestellen noodig. Van deze 12 vliegtuigen mag er dus nog
geen een als reserve worden beschouwd.
408