3. MATERIEELE ERVARINGEN VAN GROOTE LUCHT
MACHTEN EN DE DAARUIT DOOR KLEINE
NATIES TE PUTTEN LESSEN
door
H. G. B. DE KRUYFF VAN DORSSEN,
Kap. Vlieger bij de Militaire Luchtvaartafdeeling te Bandoeng.
Beschouwen we den geweldigen vooruitgang in ontwerpen,
constructies en performance van alle typen vliegtuigen, die in de
laatste jaren door buitenlandsche fabrieken ten behoeve van Leger
en Marinevliegdiensten werden gebouwd, dan dringt zich de vraag
aan ons op, welke de richtlijnen en hulpmiddelen zijn, die de
industrie van buitenlandsche naties in staat stellen hun pioducten
tot zulk een hoog peil op te voeren, waarbij dan weder de vraag
naar voren komt of ook niet in Nederland de hulpmiddelen aan
wezig zijn om dezelfde richtlijnen met succes te kunnen volgen.
Het spreekt van zelf, dat bij de beantwoording van deze laatste
vraag vooral in aanmerking genomen moeten worden:
a. de grootte van het totale bedrag, dat door de betrokken
natie aan haar luchtvloot wordt besteed en van de te ver
wachten bestellingen van de verschillende vliegtuigtypen;
b. de snelheid waarmede ervaringen met nieuwe vliegtuigen
kunnen worden verkregen en doorgegeven aan den fabrikant
c. de wijze waarop de industrie aangepast is aan den bouw en
de eventueele massaproductie van moderne marine- en legei-
vliegtuigen
d. de beschikbare gelden, die door de betrokken naties voor
wetenschappelijke en practische proeven met verschillende
vliegtuigtypen kunnen worden besteed.
De huidige ontwikkeling van de militaire luchtvaart in Engeland,
Amerika, Frankrijk, Italië, Japan en Duitschland staat in nauw
verband met de belangrijke taak, die de luchtvaart in deze landen
in de nationale defensie is toebedeeld. Gaan we de bedragen na
die b.v. Amerika, het land dat door zijn isolement zoo gunstig
gelegen is tegen luchtaanvallen, voor zijn luchtmacht besteedt,
om een denkbeeld te geven van wat een groote mogendheid aan
620
