Het is voor de hand liggend, dat mogendheden zooals Amerika,
die zooveel vliegtuigen bestellen, beschikken zullen over veel
betere bouwgegevens, welke zij den fabrikanten ter beschikking
stellen, dan de kleinere naties met hun beperkte bestellingen.
Hierbij komt nog dat de groote bestellingen en de ruimere geld
middelen der groote mogendheden de industrie de gelegenheid
openen dure proeven in kostbare laboratoria te nemen, hetgeen
niet mogelijk is bij kleine bestellingen in kleine landen. Hieruit
volgt dat de industrie in laatstgenoemde rijken andermaal gehan
dicapt is.
Neemt men hierbij nog in aanmerking, dat de ontwikkeling van
het militaire vliegtuig bij de groote luchtmachten zich hoe langer
hoe meer richt op het gebruik van groote, meermotorige vliegtui
gen, voorzien van de meest moderne bewapening en installaties,
terwijl de snelheden en actieradia steeds grooter worden, dan is
het begrijpelijk, dat de vliegtuig-industrieën van de kleine staten
het moeilijk hebben en het steeds moeilijker zullen krijgen, indien
zij met eigen ontworpen producten gelijken tred willen houden
met die van de groote landen.
Het is voor de kleinere industrieën noodig, te trachten lessen
te putten uit de ervaringen, die groote luchtmachten met het voor
hen ontworpen en gebruikte materieel hebben opgedaan. Dat het
niet altijd mogelijk zal zijn, deze gegevens te verkrijgen is vol
doende bekend en het laat zich aanzien, dat mede door het meer
en meer uitbreiden van de diverse luchtvloten der mogendheden
en de rivaliteit der volkeren het steeds moeilijker zal worden, de
verlangde inlichtingen te bemachtigen zonder over te gaan tot
licentie-bouw.
Gaan we om dit nader aan te toonen na, welke werkzaamheden
bijv. in Amerika, voorafgaan aan het in het bedrijfstellen van een
nieuw te projecteeren militair vliegtuig met zijn bewapening enz.,
dan zien we de volgende werkwijze toepassen
1. Nadat allereerst door den luchtvaartstaf is vastgesteld voor
welk doel het te ontwerpen vliegtuig noodig is, hebben er uitvoe
rige (genotuleerde) besprekingen plaats met de tactische-, bewa-
penings- en technische experts, afkomstig van de verschillende
vliegtuiggroepen, waarbij het vliegtuig zal worden ingedeeld. Deze
besprekingen hebben ten doel vast te stellen, welk type vlieg
tuig het best geschikt is voor het opgegeven doel. Dit komt vooral
bij den Amerikaanschen vliegdienst naar voren, omdat men daar
het principe huldigt van gespecialiseerde vliegtuigtypen. Heeft
men het type eenmaal vastgesteld, dan bepaalt men aan welke
eischen het vliegtuig moet voldoen. Hierbij worden de perfor
mance, de actieradius, de nuttige militaire last, de bewa
pening, de motoren, de schroeven, de sterkte van de bemanning,
622
