1168
afstand nadeel moeten toebrengen dat is de artillerie. Ook op het moderne
slagveld zal de vuurkracht overheerschend zijn. Voor een succesvol offensief
heeft men vuuroverwicht noodig, dat verkregen wordt door een talrijke
middelbare en zware artillerie.
Luchtdoelartillerie.
Een artikel over de waarde van de heden daagsche luchtdoelartillerie is
door Oberst a.D. Nagel geschreven in M.W. 1936 Nr. 46 Flugabwehrar-
tillerie (Flak), dat een compilatie vormt van verschillende over dit onder
werp verschenen publicaties.
Volgens Gnl. van de Putte (B.B.S.M. October 1934) zijn de voordeelen der
luchtdoelartillerie tegenover den jachtvliegdienst de volgende onmiddellijke
en voortdurende vuurbereidheid mogelijkheid om te ageeren door verrassing
en vuurconcentratiegeschiktheid om steunpunten een directe werkzame
bescherming te verleenen, vijandelijke vliegerverbanden uit elkaar te doen
vallen waardoor de eigen jachtvlgn. het overwicht krijgen de strijd der
luchtdoelartillerie brengt minder verliezen en minder kosten mede dan die
van luchtstrijdkrachten vervanging en bescherming van personeel geschiedt
gemakkelijker en sneller.
Daarentegen is de werkzaamheid der ld.art., waarvan men immers geen
onbeperkt aantal kan aanschaffen, beperkt in ruimte. In het gebied van
de legers, aan de kust en in grenszones tot 120 km diepte kunnen de
jachtvlgn. niet tijdig worden gealarmeerd (Gnl. Armengaud in de Revue
des deux mondes April '24), zoodat de luchtaanvallen hier in de eerste
plaats afgeslagen moeten worden door de ld.art.
Over de kansen op uitwerking der ld.art. loopen de meeningen verder
uiteen.
Zeer sceptisch worden zij beoordeeld door een Eng. vlieger in de J.R.U.S.I.
van Mei 1932, die ze geringer acht dan in den wereldoorlog. Moderne vlgn.
kunnen zich door het hooge plafond en de groote snelheid aan de uitwerking
van ld.art. onttrekken. Slechts bij gebruik van het bommenvizier en bij
fotografische opnamen is een horizontaal aanvliegen van het doel in rechte
lijn voor korten tijd noodig 1.6 km komt overeen met 25" bij een snelheid
240 km/uur), welke voorwaarden vervuld moeten worden om een eenigszins
redelijke vuuruitwerking te verwachten. Reeds geringe afwijkingen in de
vliegrichting, zijdelings of in de hoogte, hebben groote afwijkingen van de
springpunten tot gevolg. Zeer laag vliegende vlgn. (beneden 600 m) kunnen
niet door de ld.art. worden gevolgd door de groote hoeksnelheid. De
uitrusting met valschermen geeft den vlieger voorts een grooten moreelen
steun.
In hetzelfde tijdschrift geeft een Eng.art.off. een volkomen tegengestelde
meening weer. De verbeteringen aan het geschut, vuurleidingssysteem en
munitie hebben een opmerkelijke toename van het trefferprocent veroorzaakt,
dat in 1930 en 1931 op sleepschijven met snelheid van 160 km/uur en 300 m
hoogte 40 bedroeg en bij een snelheid van 300 km/uur 29
Zelfs al beschouwt men deze vredesuitkomsten met de grootste reserve,
dan nog bewijzen zij, dat de aanwezigheid van ld.art. het optreden van
luchtstrijdkrachten sterk zal beïnvloeden het bombardeeren van door ld.art.
beschermde gebieden zal in de toekomst een der meest gewaagde, zoo niet
de gewaagdste oorlogshandeling zijn voor vlgn.
Volgens het Russisch tijdschrift Wjestnik Wossd. Fl. van Nov. '33 is de
waarde van den luchtafweer van den grond niet alleen uit te drukken in het
aantal afgeschoten vlgn.; reeds het omhoog drukken der vijandelijke vlgn.
beïnvloedt in nadeeligen zin het resultaat van hun verkenning en bombar
dement, dat zeer snel afneemt bij toenemende hoogte.
De dwang om bij nacht en bij voor het vliegen ongunstige weersgesteldheid
(wolken, mist) op te treden voor zijn actie, voorts het langdurig vliegen op