1176
lesuren gewend is geweest, d.w.z. wanneer hij van den aanvang af in het
blind vliegen is geoefend zal hij zich automatisch op zijn instrumenten
verlaten.
Wat de ondervindingen van den betrokken leerling betreft, deze zag tijdens
zijn eerste 23 vlieguren slechts 1 maal den grond. Na 6 uur onder de kap
te zijn gelest werd begonnen met het vliegen op radiobakens. Na 15% uur
was hij in staat geheel zelfstandig op radiobaken te vliegen. Daarna ging hij
over op een zwaarder vliegtuigtype (425 pk.). Na hierop 7% uur blind te
hebben gevlogen werd begonnen met het vliegen met zicht, hetgeen ongeveer
4 uur duurde. Daarna, dus na totaal 27 uur lessen werd de eerste solovlucht
gemaakt doch de leerling was toen tevens geoefend in het blindvliegen en
het bakenvliegen.
Volgens S. kan een instructeur in 20 uur blindvliegen eerder den aanleg
van een leerling beoordeelen dan in een veelvoud van dat aantal uren bij
het normale systeem.
M.W. 1936 Nr. 47.
De Engelsche kapitein MacMillan construeerde een luchttorpedo, welke in
hoofdzaak bestemd zou zijn voor het bestrijden van aan kabelballons opge
hangen spernetten. De torpedo heeft vleugels en een staart als een vliegtuig
en wordt op drie steunen op een jachtvliegtuig geplaatst of er onder gehangen.
Daar de torpedo tijdens het vliegen door haar eigen vleugel wordt gedragen,
veroorzaakt zij slechts een geringe snelheidsvermindering van het toestel.
De koers van de torpedo wordt na het loslaten verzekerd door een gyroscoop,
terwijl wanneer de torpedo omlaag b.v. op een schip wordt gericht een
Aneroide-inrichting het diepteroer in werking brengt. Kapitein MacMillan
zou eveneens een torpedo hebben ontworpen met een eigen motor, die ook
omhoog gericht kan worden b.v. tegen luchtschepen.
Mavors September 1936.
Troepenvervoer met vliegtuigen.
In Amerika zijn proeven genomen met een speciaal voor dit doel gebouwd
vliegtuig de Fairchild XC 31, ingericht voor het vervoer van een vlieger
en 14 man.
Een batterij houwitzers werd met munitie en personeel vervoerd in 6
vliegtuigen elk met een nuttige last van 1500 kg. De toestellen hebben een
snelheid van 150 a 200 km/u.
In Engeland worden voor dit doel Vickers toestellen gebouwd met 2 moto
ren a 590 pk. Het toestel kan 24 man met volledige bewapening en uitrusting
vervoeren, mitrn. en mortieren inbegrepen.
In het algemeen wordt overigens aangenomen, dat voor troepenvervoer
het meest geschikt zullen zijn 3-motorige toestellen met een snelheid van
ongeveer 250 km/u., een nuttige last van 2000 kg en een actieradius van
1000 km op 4000 a 5000 m hoogte.
Als basis voor het te vervoeren personeel en materieel worden de volgende
getallen genoemd
een infanterist in veldtenue met 250 patra, en 2 handgranaten weegt 100 kg.
een lichte mitrailleur 50 kg
een zware mirailleur met karren en munitie 750 kg!
een veldkanon met voorwagen en munitie 2000 kg.
een houwitzer met voorwagen en munitie 2300 kg.
1000 inf. patronen 30 kg
1000 handgranaten 70q kg
v.d.E.
