155
Het beste vb.middel is de draadlooze telefonie. Aan het materieel en de
beoefening moet de grootst mogelijke aandacht worden besteed. Cdt. en
ondergeschikten, onverschillig van welken rang, moeten er in geoefend
zijn, dit vb.middel te bedienen en er even goed mede om kunnen gaan,
als met een gewone telefoon.
Vlieger af weer door troepen op den grond.
Oberstlt. Leon komt in M.W. Nov. '36 Nr. 18 op tegen de stelling, dat op
auto's vervoerde troepen bij een vliegeraanval moeten trachten door te
rijden, en al rijdende het afweer-vuur organiseeren.
De vraag rijst, of het niet juister is, dat de colonne, zoodra zij den aanval
onderkent, halt houdt en zich voor den afweer gereed maakt. Natuurlijk
kunnen er gevallen zijn, waarin ook van dezen regel moet worden afge
weken, bijv. wanneer nog tijdig een dekkingbiedend terreindeel kan worden
bereikt: bijv. een dicht bosch, dat de voertuigen aan het gezicht onttrekt.
In normale gevallen wil S. halt laten houden en geeft daarvoor de volgende
motieven, welke o.i. als juist moeten worden erkend.
Ie. Het is buiten kijf, dat het schieten op vliegtuigen, van rijdende auto's
af, munitieverspilling is. En elke vlieger S. is in den wereldoorlog
zelf vlieger geweest heeft een fijn gevoel voor de beoordeeling of
men in zenuwachtige verwarring op goed geluk op hem vuurt, dan
wel of hij te maken heeft met een goed georganiseerd vuur. Niets
stelt den vlieger meer gerust dan het eerste, niets maakt hem onze
kerder dan het tweede gevoel.
2e. De afweer is zeker sneller gereed, wanneer wordt halt gehouden dan
zijn de mitrn. sneller vuurbereid het personeel, dat voor de bediening
niet noodig is, zoekt ter zijde van den weg een schuilplaats.
3e. Elke treffer in een rijdende colonne heeft meer uitwerking dan in
een stilstaande colonne bijv. een versplinterd voorwiel, een gewonde
bestuurder, een plotselinge trechter in den weg, dicht voor de auto.
4e. De trefkans van den vlieger op een rijdende auto neemt toe met de
snelheid van de auto, wanneer deze zich in dezelfde richting beweegt
als de vlieger. In het luchtgevecht is de trefkans gering, wanneer twee
vliegtuigen in tegenovergestelde richting vliegen en wordt het grootst,
wanneer de richting dezelfde is, daar dan het snelheidsverschil min of
meer wegvalt. Bij rijdende auto's is het niet anders hoe grooter de
snelheid, zooveel te eerder valt het snelheidsverschil weg en des te
grooter wordt de trefkans, zoowel voor bommen als voor mitrn. Een
vlieger zal er dan ook naar streven, zijn aanval op een rijdende colonne
in de rij-richting uit te voeren.
Hoe nu, wanneer de aanval in tegengestelde richting wordt uitgevoerd
Voor een enkele auto en voor auto's, rijdende met een groote tusschen-
ruimte, verdient het aanbeveling om bij een dergelijken aanval de rijsnelheid
te vergrooten, waardoor het snelheidsverschil wordt vergroot en de trefkans
verkleind bovendien zijn in dit geval meestal onvoldoende afweermiddelen
aanwezig. Voor groote colonnes is doorrijden echter in de gegeven omstan
digheden niet wenschelijk, daar de vlieger dan den geheelen weg bestrooit,
zonder op de afzonderlijke voertuigen te letten, en de mindere trefkans op
het enkele voertuig dus geen voordeelen biedt.
S. eindigt met er den nadruk op te leggen, dat de troep er goed van
doordrongen moet zijn, dat bij laag vliegen niets onaangenamer voor den
vlieger is, dan een goed georganiseerd en rustig gericht afweervuur van
mitrn. en geweren.
Landingen uit de lucht.
Evenals in 1935, hebben ook in 1936 aan de Russische manoeuvres (in de
omgeving van Moskou) valschermtroepen deelgenomen. Aan D. Wehr, Nov.
1936 no. 45 ontleenen wij het volgende.
