243
Modemiseering van het pantsermaterieel werd echter noodig en na een
nauwkeurige studie van de vorderingen van de Europeesche industrie,
ging men ongeveer in 1930 zelf tot de fabricatie over. De motorindustrie,
door de vliegtuigbouwers reeds lang ter hand genomen (hoofdzakelijk
Eng. licenties), was spoedig in staat vew.motoren te leveren.
Thans is men zoover, dat erkend dient te worden, dat de Japansche
„Nachbauten" technisch beter zijn dan de buitenlandsche „Originale".
Pantserauto's.
Op het oogenblik heeft men in Japan 4 typen pau. n.l.
a. De zeswielige Marine M 2592bewapeningmitr. in een toren en
bovendien nog 3 mitrn. (voorwaarts, rechts en links) en 1 anti-luchtdoel
mitr. alleen de laatste is een luchtgekoeld wapenGelandegangigkeit
beperktachterwaartsche snelheid 10 km/uur.
b. De zeswielige Sumida M 2593 bestemming spoorwegbescherming (binnen
2 min. kan de pau. geschikt voor rail-transport worden gemaakt) en
in vredestijd voor politiedoeleinden, n.l. bestrijding van het bendewezen
bewapening 1 mitr. in toren. Verdere bijzonderheden de pau. kan op
spoorbanen ook worden gebruikt als trekkracht voor kleine transporten,
waarbij steeds 1 pau. voor en 1 achter het transport wordt geplaatst.
Bij de gevechten in Mandsjoerije, in Zuid-China en Jehol hebben de
voertuigen goede diensten bewezen.
c. De Osaka M 2592 (van 1932) 60 km/uurbewapening2 mitrn.
Verdere gegevensongunstige stand der vlakkenis als overgangs-
constructie te beschouwen.
d. De lichte Vickers M 25. Kan niet meer als modem worden beschouwd.
Gedurende het Shanghai-conflict met succes gebruikt bij straatgevechten,
wat geen verwondering baart i.v.m. geringen tegenstand.
Vechtwagens.
Voor de ontwikkeling van den modernen Japanschen vew.bouw hebben
de Fransche Renault vewn. (N.C. 27 van 1927) als voorbeeld gediend. Men
was echter met hun verrichtingen niet tevredendoor inbouw van een
anderen motor werd de snelheid van 20 km op 25 km/uur gebracht.
Daarna zijn de door de Engelsche legerleiding niet bestelde vewn. (mid
delbare) „Vickers Mk. C" (100 stuks), door Japan gekocht; door ombouw
en moderniseering zijn vele verbeteringen aangebracht.
Een moderne middelbare vew. is de M. 94 (Jap. constructie), die eenige
voorloopers heeft gehad, welke lichter waren en bij gelijke bewapening
30-35 km/uur snelheid hadden. Aan deze vewn. kan nog een hooge waarde
worden toegekend (Gegevens M. 94 gewicht 14 ton 1. 6,36 m br. 2,54 m
h. 2,60 m pantsering tot 17 mm max. snelheid 45 km/uur bewapening
een 3,7 cm kanon en 2 mitrn. bezetting 5 man een loopgraaf van 3,20 m
kan worden overschreden te nemen hellingen tot 50° waadbaarheid
1,00 m.)
Gelijktijdig met de middelbare vewn., werden de lichte vewn. verder
ontwikkeld, waarbij volkomen werd afgeweken van het oorspronkelijke
standaardmodel, de Renault.
De lichte vew. M 2593 is een zeer moderne constructie. Gegevens
bouwjaar 1933 gewicht 7 t1. 4,48 m br. 1,80 m h. 1,83 m pantsering
tot 22 mm snelheid tot 45 km/uur bewapening 2 mitm.bezetting 3
maneen loopgraaf van 1,90 m kan worden overschredente nemen
helhngen tot 40°.
Ook de bouw van kleine vewn. had voortgang. Uitgaande van de kleine
Vickers-Garden-Loyd kwam men in 1932 tot den kleinen vew. Issikawadsima
M 2592, wederom een zeer doelmatige constructie. Gegevenssnelheid
