2. DE GLENN-MARTIN-BOMMENWERPERS
door
C. GIEBEL,
Kapitein der Infanterie.
De L.A. heeft bij de intrede van 1937 de eerste serie bommen
werpers, type Glenn Martin 139-W, op Andir in ontvangst mogen
nemen.
Met de aanschaffing van dit materieel wordt in de nog jonge
geschiedenis van de militaire luchtvaart in Ned.-Indië een nieuw
tijdperk ingeluid. Dit moge blijken uit de op 15 Dec. j.l. in de
2e Kamer door Minister Colijn gehouden rede (zie I.M.T. 1937
nr. 1 blz. 83 e.v.), waarin deze bewindsman o.a. verklaarde, dat
de bommenwerpers van de landmacht bestemd zijn, om een aan
valler door een massalen luchtaanval te beletten op Ned.-Indisch
grondgebied een steunpunt te bemachtigen.
In deze verklaring ligt besloten, dat het arbeidsveld van de
L.A. wordt uitgebreid tot het geheele grondgebied van Ned.-Indië.
Het nieuw aangeschafte materieel beantwoordt aan deze doel
stelling. Dank zij den grooten inhoud van de benzinetanks (ruim
1700 liters) kan de Glenn Martin bommenwerper, die een
leeggewicht heeft van ruim van 4000 kg, in één vlucht een afstand
van circa 2000 km afleggen, indien op 3000 m hoogte wordt
gevlogen met een snelheid van 275 km/u. Daarbij kan een bom-
menlast worden vervoerd van 500 tot 1000 kg, afhankelijk van
de te gebruiken soort van bommen.
In onzen archipel zal voor het maken van vluchten over der
gelijke afstanden meermalen over oerbosch en over zee op groote
afstanden van de kust moeten worden gevlogen. Hoewel kans
op motorstoring nimmer geheel is uitgesloten, is tegenwoordig
de betrouwbaarheid van de vliegtuigmotoren tot een zoodanigen
graad opgevoerd, dat het risico van het vliegen boven zee met
landvliegtuigen, zelfs bij nacht, mag worden aanvaard, vooral
met meermotorige vliegtuigen. Het behoort dan ook tot de uit
zonderingen, dat bijvoorbeeld de dienstregeling van de K.L.M.
of van de K.N.I.L. door motorstoring hapert. We mogen ons
daarom gelukkig achten, dat de Gl. M.'s met dezelfde motoren
zijn uitgerust als de Douglas-verkeersvliegtuigen van deze lucht
vaartmaatschappij en.
194
