435
Luchtvaartnieuws.
Vliegopleiding in Amerika
De „Chief of the Air Corps" geeft in „The Military Engineer" een over
zicht van de vliegopleiding in Amerika en van de verschillende scholen
-en cursussen waar de vliegers zich in een bepaalde richting kunnen specia-
liseeren. Na de opleiding tijdens en in de jaren volgende op den wereld
oorlog te hebben besproken geeft S. een overzicht van den huidigen toestand,
waaruit wij het volgende overnemen. Er zijn thans de volgende opleidings
centra
I. Air Corps Training Center (San Antonio, Texas) waartoe behooren
a. the Air Corps Primary Flying School,
b. the Air Corps Advanced Flying School.
II. Air Corps Tactical School (Montgomery, Alabama).
III. Air Corps Engineering School (Dayton, Ohio).
IV. Air Corps Technical School (Rantoul, Illinois)
Gedurende het jaar 1934 en een gedeelte van 1935 waren er verder nog
drie scholen voor het onderricht in de navigatie. Thans geschiedt dit
onderricht bij de vliegtuiggroepen.
ad. I Air Corps Training Center. Hier vindt de opleiding tot vlieger
plaats waarbij drie tijdvakken kunnen worden onderscheiden, elk van
ongeveer 4 maanden, n.m.l.the primary phase, the basic stage en the
advanced flying stage. De eerste acht maanden worden doorgebracht op
de primary flying school, de laatste vier maanden op de advanced flying
school.
Gedurende de eerste vier maanden (primary phase) vliegen de leerlingen
.minstens 70 uur in de „primary training type airplane". De opleiding in
deze periode omvat starten en landen, het beschrijven van bochten en
spiralen met en zonder motor, het beschrijven van achten, het uitvoeren
van eenvoudige stunts en het verrichten van buitenlandingen
De volgende vier maanden (basic stage) ontvangt de leerling instructie
in de snellere en van een krachtiger motor voorziene „basic plane". Deze
instructie omvat formatie vliegen, stunten, nachtvliegen, instrumentvliegen en
navigatie zoowel bij dag als bij nacht. In deze periode wordt minstens 188
uur gevlogen, zoodat de leerling bij het verlaten van de primary flying
school ongeveer 200 vlieguren heeft.
Op de advanced flying school (laatste periode van 4 mnd.) worden de
leerlingen gespecialiseerd voor bepaalde onderdeelen van de luchtstrijd
krachten (jacht-, bombardements-, waarnemings- of „attack" afdeelingen)Zij,
die zich specialiseeren voor den waamemingsvliegdienst worden tevens
opgeleid tot waarnemer. Aan het einde van deze periode, waarin minstens
135 uur wordt gevlogen, is de leerling klaar om ingedeeld te worden bij
de tactische eenheden. Hij heeft dan ongeveer 325 vlieguren achter den
rug.
Uit het voorgaande blijkt, dat de totale duur van de gecombineerde
waarnemer- en vliegopleiding in Amerika (één jaar) de helft bedraagt
van de opleiding bij ons 2 jaar). Gedeeltelijk is zulks een gevolg van het
feit, dat in Amerika de werktijden op de vliegscholen langer zijn dan Indië.
Deze tijden zijn nml. van 7 tot 12, van 14 tot 17 en van 20 tot 22 (laatst
genoemde periode is bestemd voor verplichte studie van de flyingcadets)
Hierbij dient opgemerkt, dat de flyingcadets alleen op Zaterdagmiddag en
avond de vliegschool mogen verlaten terwijl de officieren leerling-vlieger
iederen avond de school mogen verlaten, doch zich vóór 9 uur nam. (met
uitzondering van Zaterdag) terug moeten melden. Op deze wijze zijn de
instructeurs in staat hun leerlingen steeds te observeeren zoowel in als
buiten dienst.
T) Een landing op een ander terrein dan dat waar de opleiding plaats heeft.
