635
niet bevuurd kunnen worden terwijl tenslotte van den totalen vuurtijd nog
de tijd dient te worden afgetrokken, welke verloopt tusschen het oogenblik
waarop de bommen worden afgeworpen op het object en het moment waarop
dit theoretisch wordt overgevlogen. Ook de beredeneering van het per bij.
in te deelen aantal stukken is weinig overtuigend wel geeft S. aan, dat
een bij. uit minstens 2 stun, moet bestaan daar het licht kan voorkomen,
dat een vuurmond uitvalt, doch overigens zou alleen de omstandigheid,
dat de vuurleidingstoestellen duur zijn en bediend moeten worden door
specialisten, pleiten voor de indeeling van 4 stun. Wij meenen, dat in dit
opzicht ook het vereischte vuurvolume een woordje meespreekt, te meer
daar S. er in zijn becijfering van uit ging, dat de bijn. reeds op de groote
schootsafstanden voldoende werking hebben. Tenslotte geeft hij, zonder de
mogelijkheid daarvan aan een beschouwing te onderwerpen, weer, dat de
luchtvdd. in de eerste plaats gebaseerd dint te zijn op het gebruik van
vlgn. terwijl Id.gs. eerst in de tweede plaats komt. Juist is ongetwijfeld de
opmerking, dat men zich niet door de lagere aanschaffingskosten dient te
laten verleiden, alleen dan wel eerst alleen lt.gs. aan te schaffen daar dit
een geheel andere taak heeft dan het middelbare en zware.
De nadeelen, welke kleven aan de nog door gnl. Rieder voorgestane wijze
van opstelling van de ld.art. worden door Mj. Mc. Catty duidelijk uiteengezet
in Gun Defence against bombardement attack (C.A.J. Mrt./April). De
afstand van het doel tot het punt, waarop de bommen worden afgeworpen,
is afhankelijk van vlieghoogte, windkracht en -snelheid en de vliegsnelheid,
terwijl vóór het bereiken van dat punt gedurende eenigen tijd een vaste
koers dient te worden gevlogen. Deze tijd hangt af van de geoefendheid
van het personeel en is volgens S. op max. 45" te stellen dit is de kwetsbare
periode, gedurende welke de juiste vuurgegevens voor het doel moeten
worden bepaald en dit dient te worden getroffen Hoe vallen de vlgn.
aan Nog in 1936 bleek, dat voor het met 90 trefkans verkrijgen van 1'
treffer op een doel van 180 X 450 m op een vlieghoogte van 5 km. 54 bommen
van 150 kg moesten worden afgeworpen, zoodat men vrijwel steeds zal moeten
rekenen op den inzet van meer of minder groote verbanden, welker wijze
van optreden wordt bepaald door de afmetingen van het doel en de opstelling
van de ld.art. Is het doel a.h.w. een punt (brug, magazijn, kustbij.), dan
zullen de vlgn. zoo laag mogelijk en, ter afweer van jachtvlgn., aanvankelijk
in verband vliegen om daarna een serie individueele aanvallen uit te voeren.
Dit is voor de ld.art. eenerzijds een voordeel, doch men dient rekening te
houden met het uitvallen van stun, of bijn. tengevolge van oververhitting
indien de aanvallen lang worden voortgezet. Heeft het doel een bepaalde
opp. (fabrieken, opslagplaatsen), dan zullen de aanvallers trachten de kwets
baarheid van de verbanden te verminderen door te vliegen langs de lijnen
van minsten weerstand, door gelijktijdig uit verschillende richtingen en (of)
hoogten aan te vallen, dan wel den aanval eerst op het laatste moment in
te zetten. De bestrijding wordt nu al veel moeilijker. Heeft het doel tenslotte
een onbepaald opp. (steden, gebied achter voorste lijn), dan is nauwkeurig
richten niet meer noodig, waardoor het vliegen van een vasten koers vervalt
en dus de ld.art. niet meer nauwkeurig kan richten. Bij de opstelling van
de bijn. dient met e.e.a. nauwkeurig rekening te worden gehouden,
hetgeen volgens S. bij de gebruikelijke methode niet het geval is. Hij pro
pageert derhalve een nieuwe wijze waarbij de bijn. worden teruggetrokken
naar den buitenomtrek van het te beschermen object, hetgeen mede als
voordeel heeft, dat zij tegen aanvallen van laagvliegende vlgn. worden
beschermd door de t.a.v. het object voor deze taak bestemde ld.mitm., welker
aantal zoodoende kan worden beperkt. Er rekening mede houdende, dat de
uitwerking van het geschut op de max. dracht evenmin als bij de andere
art. voldoende is, betoogt schr. het voordeel van zijn methode aan de hand
van een tweetal, hieronder overgenomen figuren. Hierin bedraagt de door
snede van het object 1 mijl en ligt de afwerplijn bij een vlieghoogte van
15.000 voet en een vliegsnelheid van 180 mijl/u (zoodat het vliegtuig per
