639
M.B. April 1937.
Volgens een bericht in de „Mainichi" zou er een overeenkomst zijn gesloten
tusschen Eng. en China waarbij o.m. Eng. toestemming zou hebben gekregen
om een luchtbasis in te richten op het eiland Tungsha, dat Z.O. van Hongkong
is gelegen. Ook zouden besprekingen gaande zijn over het aanleggen van
een vliegveld op de Sisha eilanden, welke Z.W. van Hainan in de Chineesche
Zee ongeveer midden tusschen Singapore en Hongkong zijn gelegen.
Japan.
In D.W. van 8-4-37 geeft K. Ognew in een uit het orgaan van het Russische
leger „Krasnaja Swesda" overgenomen artikel (Das Japanische Marine-
jlugwesen zu Beginn des Jahres 1937) een overzicht van de sterkte van
de Jap.marineluchtstrijdkrachten. In 1931 beschikte de Jap.marine over 17
af dn. In 1933 werd besloten de sterkte te verhoogen tot 36 af dn. terwijl in
1934 nogmaals werd bepaald, dat de sterkte zou worden opgevoerd tot 39
afdn. met 1060 vlgn. in eerste lijn in 1937. Eind 1936 waren er reeds 34 afdn.
met 750 vlgn. in eerste lijn aanwezig. Japan beschikt verder thans over
4 vliegkampschepen (Ruyu, Akagi, Kaga en Hosho) en 2 vliegtuigtransport
schepen (Kamoy en Notoro), welke tezamen 214 vlgn. kunnen vervoeren.
Bovendien zijn er 2 vliegkampschepen en 3 transportschepen in aanbouw,
die alle in 1938 gereed moeten komen. In Japan wordt veel aandacht besteed
aan het duikbombardement daar men in Jap.marinekringen de meening
is toegedaan, dat de steeds voortschrijdende ontwikkeling van luchtafweer-
middelen het horizontaal bombardement zeer bezwaarlijk maakt. Pas in
gevoerd zijn een 1-zitsjager type „95" met een snelheid van 350 km/u en
een duikbommenwerper met een snelheid van 250 km/u.
In beproeving zijn
le. een 2-motorige torpedo-bommenwerper Heinkel 111 met een snelheid
van 325 km/u en een viiegbereik van 1000 km met 1000 kg bommen
2e. een Northrop jager XPT-1 met een snelheid van 400 km/u
3e. een Fransche kanonjager Dewoitine 510 met een snelheid van 400 km/u
op 4000 m
4e. een 4-motorige vliegboot „Kawanisi".
Verder zou Japan op de laatste Parijsche luchtvaarttentoonstelling een
Bréguet torpedo-bommenwerper hebben gekocht. Dit toestel zou uitgerust
met 2 motoren van 1325 pk een snelheid kunnen ontwikkelen van 475 km/u
terwijl het viiegbereik met 2 torpedo's van 500 kg 2500 km zou bedragen
De, instelling van een geregelde luchtverbinding tusschen Europa en Noord-
Amerika. In Shell Aviation News van April 1937 wordt een overzicht gegeven
van de voorbereidingen, welke worden getroffen om z.s.m. te geraken tot
de instelling van een geregelde luchtverbinding tusschen Europa en N.
Amerika. Wat de afstand betreft zijn er geen technische bezwaren meer
(afstand Eng.N.Amerika bedraagt 3000 km) doch het weer boven het N
gedeelte van de Atlantische Oceaan is dikwijls zeer slecht zoodat niet tot
proefvluchten kan worden overgegaan voordat een feilloos werkende weer-
berichtendienst is georganiseerd. Over het algemeen wordt voor deze ver
binding de voorkeur gegeven aan vliegbooten hoewel er toch ook voorstanders
zijn van het gebruik van landvlgn (meer betalende lading en grooter snel
heid). T.a.v. het bezwaar, dat met de laatste noodlandingen niet mogelijk
zouden zijn wordt opgemerkt, dat gedurende een groot gedeelte van het jaar
als gevolg van het slechte weer vliegbooten toch niet lang drijvende zullen
blijven. Bovendien is er geen enkele reden waarom landvlgn. niet zoo
J) Zie ook Lu.M. 1936 Nr. 4 blz. 380 waar voor dit toestel (multiplace
de bombardement rapide genoemd) de volgende gegevens zijn vermeld
kruissnelheid met 2 motoren van 1000 pk 350 km/u op 4000 m. Max. snelheid
400 a 410 km/u bij een vlieggewicht van 8200 kg. Bommenlast 500 tot
1500 kg.
