648
wapeningsnetten fabriekmatig te doen vlechten en de wapeningsstaven op
de onderlinge kruispunten over elkaar heen te persen dit laatste kan
uiteraard alleen toepassing vinden bij z.g. „standaardmodel-wapeningsnetten".
Tenslotte beveelt S. voor de buitenwapening van de betondekking klein-
mazige wapeningsnetten aan van hard wapeningsstaol, evenwel met een
zoo hoog mogelijk opgevoerde trekvastheid om de indringing van het pro
jectiel te beperken voor de binnen-wapening acht S. daarentegen netten
van zeer taai wapeningsijzer noodig.
Küstenbefestigungen, door gnl. mj. Klingbeil (M.W. nr. 24, Dec. 1936).
S. toont in dit artikel o.m. aan, dat, indien uitgestrekte kuststrooken ver
dedigd moeten worden, een directe kustverdediging tot versnippering van
krachten zou leiden. In zulk geval moet de kustverdediging, behalve op
indirecte wijze met grondstrijdkrachten, offensief worden gevoerd door
inzet van luchtstrijdkrachten (bommenwerpers), welke, op vliegbases achter
de landingskuststrooken gebaseerd, bomaanvallen uitvoeren op de naderende
vij. transportvloot en het begeleidende eskader.
Voorts acht S. het noodzakelijk, dat de kustverdedigingswerken ook op
directe, passieve, wijze tegen vij. luchtaanvallen zijn beschermd door af
dekking van boven. Open geschutostln. en open zoeklichtostln. acht hij
onaanvaardbaarkazemat- of koepel-opstelling acht hij voor de meest
belangrijke verdedigingswerken (geschutostln., wg.- en co.-pn., alsmede
zoeklichtostln.) noodzakelijk. In dit verband wijst S. met nadruk op de
huidige tactiek om bij een nachtelijke actie (het forceeren van een vaarwater
of het uitvoeren van een landingspoging) bij den tegenstander de oogen
der kustbatterijen (i.e. de kustzln.) uit te dooven door duikaanvallen in
glijvlucht met vlgn. op deze zoeklichten daarom acht S. vooral voor deze
objecten het aanbrengen van een bovenpantsering een onafwijsbaren eisch.
Der Bewegungsmechanismus im Zukunftskrieg, door gnl. mj. Klingbeil
(M.W. nr. 39, April 1937). S. bespreekt in dit artikel hoe in den wereldoorlog
de groote dcorbrekingspogingen aan de fronten van beide partijen niet
alleen door de groote kracht der afweerwapens vroeg of laat zijn vastgeloopen,
doch hoe in niet mindere mate zulks mede het gevolg is geweest van de
groote moeilijkheden, verbonden aan een voldoend snellen aanvoer van
oorlogsbenoodigdheden om de eenmaal ingezette „beweging" in stand te
houden. Vooral het herstellen van de vernielde wegen en het aanleggen
van nieuwe wegen in het veroverde gebied kostte, ondanks de meest zorg
vuldige voorbereidingen, naar verhouding nog te veel tijd.
De moderne techniek dient daarom volgens S. tot het uiterste te wor
den uitgebuit om in een toekomstigen oorlog deze voornaamste belemmering
voor het instandhouden van de „beweging" te veronzijdigen. Daartoe acht
hij z.g. „snelwegenbouw" noodzakelijk de op deze wijze te construeeren
wegen moeten evenwel kunnen voldoen aan den eisch van mogelijkheid
tot (licht-) lastautoverkeer.
S. wijst er in dit verband op, hoe thans in het Italiaansche leger op zeer
uitgebreide schaal proefnemingen worden gehouden met z.g. „snelwegenbouw-
materieel". Dit materieel bestaat uit rupsband-machines, welke onder het
gelijktijdig uitploegen van bermslooten, een ballastbed opwerpen. Dit ballast-
bed wordt vervolgens door een andere, erachter volgende, rupsband-machine
ingewalst en overgoten met een laag taaie asphalt-olie, waardoor een water
dicht, veerkrachtig, wegdek wordt verkregen. (Opm. In onze buitengewesten
is door de B.P.M. dit principe van „snelwegenbouw" zij het dan niet
in evenbedoelden sterk doorgevoerden gemechaniseerden vorm reeds
meermalen met veel succes toegepast v.G.).
Voorts zijn t.b.v. het It. leger z.g. „Brückenbaukampfwagen" geconstrueerd,
welke reeds in elkaar gezette licht-metalen brugvakken met zich mede
voeren, alsmede de technische hulpmiddelen (montage-portalen, stellingen,
laschstukken, a.a.) om deze brugvakken op snelle wijze aan elkander te
