1148
In Aero D. van Juni 1937 verscheen onder den titel Airplanes can Sink
battleships een antwoord van de hand van Cy Caldwell op een tevoren
in de Saturday Evening Post verschenen artikel Airplanes can't Sink battle
ships door Ensign Jack Lincke. S. wijst er op, dat eind April op vijf mijl
afstand van de Spaansche kust nabij Santander het nationalistische oorlogs
schip Espana door Russische vliegers tot zinken werd gebracht door 2
treffers van bommen van 210 pounds1). Het schip zonk in 45 minuten. De
aanval geschiedde door 7 toestellen achter elkaar in duikvlucht. De Espana
werd in 1915 afgebouwd zoodat het niet tot de modernste schepen behoort.
Volgens S. bezit de Amerikaansche vloot echter nog taL van schepen, die
even oud of ouder zijn dan de Espana. De meeste lichte Am.kruisers zijn
niet beter beschermd dan de Espana. S. is van meening, dat afdoende
bescherming van destroyers en onderzeebooten tegen luchtaanvallen niet
mogelijk is, terwijl zelfs de modernste Am.kruisers, die sterker zijn beschermd
dan de Espana niet bestand zijn tegen treffers van bommen van 1000 en
500 pounds. Against Shore-based heavy bombers all warships, including
aircraft carriers, are helpless targets".
In de D-W. van 22 Juli 1937 worden eenige in L'Air verschenen artikelen
van de hand van gnl. X besproken (Zeitgemasze Betrachtungen um die
Luftwaffe)
Gnl. X wijst o.m. op de moeilijkheden van snellen seriebouw van de
moderne toestellen. Vroeger toen over het algemeen de houten constructie
werd toegepast konden verschillende fabrieken al spoedig aan de fabricatie
deelnemen. Thans zijn de toestellen zoo ingewikkeld, dat voor den bouw
sterk gespecialiseerde fabrieken noodig zijn. Men moet dan ook zoeken naar
een weinig gecompliceerde eenvoudige constructie voor militaire vlgn. opdat
bij mobilisatie of oorlog de productie gemakkelijk kan worden opgevoerd.
Volgens gnl. X heeft de Russische vliegtuig-industrie dezen weg ingeslagen.
Daar heeft men een 1-zits jager, de J 16, ontwikkeld die gedeeltelijk uit
hout en gedeeltelijk uit metaal is geconstrueerd. Voor den bouw van het
viegtuig zijn slechts 3000 arbeidsuren nocdig terwijl er per dag 6 kunnen
worden afgeleverd. De maximum snelheid bedraagt 480 km/u. Er zouden
reeds 800 van deze jagers in dienst zijn. De nieuwe Fr. vliegtuigen noemt
gnl. X vliegende laboratoria waaraan alle technische nieuwtjes zijn aan
gebracht doch die het nadeel hebben, dat zij alleen door eerste klasse
specialisten kunnen worden gebouwd. Verder wordt er op gewezen dat
voer de herstelling van onbeduidende beschadigingen, welke vroeger bij
de afdeelingen zelf konden worden hersteld de moderne toestellen naar de
werkplaatsen of fabrieken moeten worden teruggezonden. Het artikel wordt
beëindigd met een overzicht van de lessen, die uit het gebruik van vlieg
tuigen in den Spaanschen burgeroorlog kunnen worden getrokken, welke
in het kort als volgt worden samengevat
le. de groote waarde van jagers
2e. de belangrijke uitwerking van de luchtafweerwapens
3e. de groote, in hoofdzaak moreele, uitwerking van aanvallen in scheer-
vlucht
4e. het groote belang van goede verbindingen op den grond voor het
melden van vij. vlgn. en van radiotelefonie in de vlgn.
O.i. vergeet de S. hierbij te vermelden, dat in Spanje over het algemeen
oude langzame bommenwerpers en meerzitsgevechtstoestellen in gebruik
zijn terwijl, vooral aan Regeeringszijde, over moderne jachtvliegtuigen wordt
beschikt.
-1) S. geeft hierbij echter toe, dat vermoedelijk een munitie-magazijn
werd getroffen waardoor de munitie ontplofte en een gat in den romp
werd geslagen. Bommen van 210 pounds zijn in het algemeen te licht om
een oorlogsschip tot zinken te brengen.
