ad c. Merkwaardig is dat er een zeer lange tijd verloopen is
tusschen de melding van het vliegkampschip en de start van het
bomeskader. Indien de uitvoering van een bombardement in het
voornemen ligt, moet o.i. na de melding van de positie van een
object binnen zeer korten tijd kunnen worden opgestegen. Zulks
is mogelijk, mits de vliegtuigen, met bommen uitgerust, voor
opstijgen gereed staan en de wijze van uitvoering van het bombar
dement tevoren in de bevelen bekend is gemaakt. Na de melding
van de positie van het object kan dan worden opgestegen op een
kort uitvoeringsbevel, wat niet meer behoeft te bevatten dan den
aard en de positie van het doel.
Het is echter mogelijk, dat de uitvoering van het bombardement
met voordacht werd vertraagd, teneinde het vliegkampschip tot
op korten afstand van de kust te laten naderen, alvorens tot
bombardement over te gaan. Daaraan is echter, zooals boven
reeds werd vermeld, het gevaar verbonden, dat de vijand een
slag voor is, en dat het vliegterrein van den verdediger een lucht
aanval moet doorstaan, voordat de vliegtuigen aldaar voor een
aanval op het vliegkampschip hebben kunnen opstijgen. Bij
Amerikaansche marine manoeuvres bijv. plachten de vliegtuigen
van vliegkampschepen voor een aanval op een vijandelijke kust
op te stijgen, wanneer het vliegkampschip zich nog op 200 km
afstand van de kust bevond. Bij de onderwerpelijke manoeuvres
stegen de Hawkers van de Hermes eerst op, toen dit schip de
kust tot op 100 km afstand was genaderd.
Overigens moet de bij de manoeuvres verrichte bomaanval als
een goede prestatie worden aangemerkt, vooral daar deze aanval
op 145 km afstand uit de kust werd uitgevoerd met eenmotorige
vliegtuigen van een betrekkelijk verouderd tijpe. De radiover
binding van de voeling houdende vliegtuigen met het vliegterrein
en met het bomeskader heeft goed gefunctionneerd.
Tenslotte valt bij een blik op schets II de waarnemingen op
den derden manoeuvredag dadelijk op met welke moeilijkheden
de manoeuvreleiding te kampen had, door het nabij gelegen
Nederlandsch grondgebied, in casu, den Riouw-Archipel, de
Anambas en Natoena eilanden.
BRONNEN
Aeroplane (Febr. '37).
Luftwehr (id.)
Alg. Handelsblad A'dam 23/4—'37 en 24/4-'37.
50
