Een vlot van 2 drijvers heeft een nuttig dekoppervlak van 2.30 X 5.00 m en een nuttig draagvermogen van 2000 kg een vlot van 3 drijvers resp. van 2.30 X 8.30 m en 3000 kg. Met het materieel van 1 afdeeling kunnen worden samenge steld 2 veren, elk bestaande uit 2 vaste steigers en 2 vlotten van 3 drijvers of 2 veren elk bestaande uit 2 drijvende steigers en 2 vlotten van 2 drijvers. De bouwtijd van 1 veer door 1 sie. pi. kan worden gesteld op ca. 2 uur, n.l. indien het benoodigde materieel gereed op den oever ligt; onder den bouwtijd zijn niet begrepen de werkzaamheden van het eventueel aanleggen van toegangswegen naar het veer. De lichte colonnebruggen kunnen worden gebouwd met drij vende of vaste ondersteuningen. Het normale brugtype is de drumvlotbrug met tusschenvakken. Deze bestaat in den regel uit 2 landhoofdvakken, eenige schraagvakken met verstelbare schra gen en een aantal vlotten, elk van 2 drijvers, welke vlotten onderling zijn verbonden door tusschenvakken. De vlotten zijn verankerd d.m.v. ankers met ankertrossen. De grootste bruglengte, welke met het materieel van een afdeeling kan worden verkregen, bedraagt 73.10 m. Een ander brugtype is de drumvlotbrug met doorlaten, waarbij de vlotten kunnen bestaan uit 2 of 3 drijvers. De verschillende vlotten sluiten tegen elkander aan en worden onderling gekop peld. De totale bruglengte met hetzelfde materieel is belangrijk kleiner, dan bij den bouw met tusschenvakken, terwijl het door stroomprofiel aanzienlijk wordt vernauwd. Dit brugtype kan slechts bij een stroomsterkte beneden 1 m/sec worden toegepast. Bruggen met uitsluitend vaste ondersteuningen schragen worden toegepast bij geringe waterdiepte en voorts bij groote waterdiepten tot hoogstens 2,50 m, wanneer niet over drums, vaartuigen of andere drijflichamen kan worden beschikt. Indien uitsluitend de voorbereide schragen worden toegepast, kan per afdeeling een brug van 25 m lengte worden gebouwd. Bij toepassing van een combinatie van voorbereide en geïmproviseerde schragen is het materieel van een afdeeling toereikend voor 70 m brug. Indien het materieel gereed ligt, kan de bouwtijd van een brug, waarin het materieel van een afdeeling wordt verwerkt, worden gesteld op 3 a 4 uur door 1 sie. pi. Voor den aanleg van de toe gangswegen moeten dan afzonderlijk pioniertroepen beschikbaar zijn. IV. PONTON-MATERIEEL. Het ponton-materieel is bestemd voor den bouw van 5 en 10 tons bruggen en veren, terwijl de afzonderlijke, geroeide, pon tons geschikt zijn voor overzetten. 69 b Zie noot op blz. 67. Red.

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1938 | | pagina 69