298 uitgerust met 4 Wright Cyclone motoren a 1.000 pk. Bemanning 6 a 7 man. Bewapening 5 mitrn., max. snelheid meer dan 400 km/u., totaal vlieggewicht 15 ton, maximum vliegbereik 4.000 km. Met een bommenlast van 3000 kg zou het toestel een totaal vliegbereik hebben van 1000 km. Er zijn reeds 40 stuks van deze vliegtuigen in dienst gesteld. b. de middelbare bommenwerper Douglas UB-1 waarvan er 90 zijn besteld. 2 Wright Cyclone motoren a 1.000 pk., max. snelheid 360 km/u. c. de lichte bommenwerper Northrop type 2-E met 1 motor a 750 pk., max. snelheid 338 km/u., totaal vlieggewicht 3.500 kg met een bommen last van 450 kg bedraagt het totale vliegbereik 2350 km. Volgens het Army and Navy Register van 4 Dec. 1937 is thans een Boeing bommenwerper in beproeving zwaarder dan de B-17 nml. de XB-15 uitgerust met 4 Pratt and Whitney motoren „Wasp Sr." a 1000 pk. bemanning 7 a 9 man, bewapening 6 mitrn., max. snelheid 405 km/u., kruissnelheid 322 km/u., vlieggewicht meer dan 30 ton bommenlast 1900 kgmaximum vliegbereik 7720 km. Aero Digest Sept. 1937. De Chance Vought Aircraft Div. heeft het eerste serietoestel afgeleverd van een order van 54 verkenner-bommenwerpers type S.B. 2 U-l voor gebruik op de vliegkampschepen. Het is een geheel metalen 2-zits toestel, dat één bom van 500 lb. (227 kg) of één van 1000 1b. <554 kg) kan meenemen. Frankrijk. Les Aües van 2-12-37. Op het bekende vliegveld Villacoublay werden de verschillende prototypen van de Fr. militaire vliegtuigen aan journalisten gedemonstreerd. De overzichtschrijver in Les Ailes merkt hierbij op, dat geen van deze prototypen meer geheel modem is. Hoewel de meeste ongeveer 1% a 3 jaar geleden reeds werden gebouwd zijn zij echter nog geen van alle in dienst gesteld 1). Het eenige nieuwe moderne toestel is de Lioré 45. Gedemonstreerd werden motoren totaal vlieggew. kg. max. snelheic op m. vlieg bereik km. Jagers. Caudron-Renault 1 a 690 pk. 1650 440 km/u. op 5000 1000 Morane Saulnier 405 1 a 860 pk. 2400 490 op 4000 1000 Nieuport 161 1 a 860 pk. 2400 490 op 4000 1000 Bloch 150 1 a ±930 pk. 2200 Bommenwerpers. Bloch 133 2 a 1000 pk. 8500 430 km/u. op 4000 1200 Bloch 131 2 a 880 pk. 7100 390 op 4000 Potez 63-1. 2) 2 a 670 pk. 3800 460 op 6000 1200 Lioré 45 2 a 1100 pk. 10700 470 op 5000 2600 Farman 222-2 2 a 860 pk. 18700 325 op 4000 V erkenningsvliegtuig. Potez 56-6 2 m. a ?pk. 290 km/u. op 3000 1000 Lestoestellen. Romano 82 1 a 230 pk 1300 7 600 Hanriot 230 2 a 170 pk. 1850 260 km/u. op 500 950 De redactie van Les Ailes wijt dit aan de ingewikkelde constructie van de toestellen, waardoor het b.v. niet mogelijk is het in Eng. gevolgde systeem, waarbij verschillende autofabrieken e.d. vliegtuig- en motoronderdeelen vervaardigen (Shadow industry) toe te passen. 2) Beter te rangschikken onder de z.g. jachtkruisers.

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1938 | | pagina 92