300
Breda
Fiat
Fiat
Henschel
Heinkel
65.
G. 50
CR 32 ter
HS-123
He 112.
Vlucht in m.
12.10
10.74
9.50
10.50
9.20
Lengte in m.
9.30
7.80
7.45
8.60
9.30
Hoogte in m.
3.
2.96
2.63
3.40
3.90
Vleugeloppervlak in m2
18.
22.10
24.90
17.
Diensthoogte in m.
3800
2600
3700
Motorvermogen in pk.
900-1000
840
600
880
685
Nuttige last in kg.
550
430
525
860
630
Totaal vlieggew. in kg.
1915
2230
Maximum snelheid inkm/u.
425-460
470
355
355
485
Kruissnelheid in km/u.
420
305
445
Landingsnelheid in km/u.
(met kleppen).
110
118
115
100
Stijgtijd naar 5000 m.
5'20"
10'45"
Theoretisch plafond in m.
8000
9500
8300
8400
8000
Vergelijkt men de max.snelheden van deze jagers met die van de snelste
bommenwerpers, dan kunnen alleen de Fiat G 50 en de Heinkel 112 nog
geschikt worden geacht om die snelle bommenwerpers te onderscheppen.
Genoemde jagers zijn voor het meerendeel voor gebruik in legerverband
ontworpen en niet in de eerste plaats voor gebruik bij de locale luchtverde
diging. Ook in It. bestaat voor gebruik bij de luchtverdediging belangstelling
voor den 2-motorigen jachtkruiser, van welk type de Breda 88 was ten
toongesteld (2 mitm. in rompneus en 1 in den romprug).
Met dit vliegtuig werden reeds snelheidsrecords gevestigd over 100 en
1000 km, welke werden vastgesteld op 517 en 475 km/u. 2)
Ten slotte valt nog te vermelden dat de It. de volgende bommen gebruiken:
een scherfbom van 15 kg
mijnbommen van 50, 100, 250, 500 en 800 kg
een brandbom van 70 kg.
Rusland.
In L.W. 1937 nr. 10/11 wordt door von XX in een artikel getiteld Grundsdtze
der Luftkriegjührung Sowjetruszlands een aanvang gemaakt met het geven
van een overzicht van de in Rusland geldende beginselen voor het gebruik
van de lu.str.km. In de eerste plaats wordt het gebruik van de bommen
werpers aan een beschouwing onderworpen. Het gebruik van het lucht-
wapen als zelfstandig orgaan los van het leger is pas de laatste jaren in
Rusland als beginsel aanvaard, waarbij zeer sterk de nadruk wordt gelegd
op het operatief optreden van de bombardementseskaders.
In het voorjaar van 1937 werd te dien einde een operatief luchtleger
gevormd waarvan de sterkte thans op 1000 a 2000 zware meermotorige bom
menwerpers kan worden geschat. Daarnaast zouden dan nog 800 lichte,
grootendeels 1 motorige, bommenwerpers in dienst zijn, waarvan slechts
Kan zoowel als eenpersoonsjager, als tweepersoonsjager, voor het
uitvoeren van aanvallen in scheervlucht en als lichte bommenwerper worden
gebruikt.
2) Sindsdien na vervanging van de motoren van 770 pk. door motoren
van 1000 pk. (Piaggio P-XI) al weer verbeterd en gebracht op 554 en 524
km/u. (Les Ailes van 16-12-37).
