383
der samenwerkende vliegtuigindustrie ontwikkeld zijn, reeds een zeei
belangrijke bestelling daar te plaatsen.
Het vraagstuk van de vliegtuigmotoren is buitengewoon moeilijk.
Ik zou het zeer gelukkig achten, wanneer hier in Nederland een
motorenfabriek zou kunnen worden gevestigd, die onze vliegtuig
motoren zou kunnen leveren, maar ik vrees, dat de kansen daarop
niet groot zullen zijn. Meer kan ik daarover op het oogenblik niet
zeggen.
9. BOEKBESPREKING.
The art of the Admiral Commander Russel Grenfell, xecently lecturer
at the Royal Naval Staff College, Greenwich (Uitgave Faber and Faber
Limited, 24 Russell Square London).
In het voorwoord van dit in Sept. 1937 verschenen boekwerk over marine
strategie, zegt de schrijver, dat zijn boek niet slechts is bestemd voor
deskundigen, doch ook voor den leek, die gemeenlijk strategie beschouwt
als een mysterieuze wetenschap, terwijl toch, zooals terecht wordt opge
merkt, de strategie ondanks de technische ontwikkeling van de moderne
gevechtsmiddelen in wezen eenvoudig is en geen buiten bereik van het
gezond verstand liggende elementen bevat. „The use of technical teims
„blinds ordinary folk to the fact that the rules of strategy and tactics are
'.after all dictated by common sense, and that the business of war is but
„one branch of the government of men." Deze inleiding laat niet na de
verwachting te wekken, dat de inhoud van het boek de beginselen op
eenvoudige wijze zal behandelen en dit blijkt inderdaad het geval te zijn.
De schrijver begint met er op te wijzen, dat nauwe samenweiking
tusschen de hoofdonderdeelen van de weermacht, de zeemacht, de land- en
de luchtmacht noodzakelijk is, zoowel in de voorbereiding als in de uitvoering
van de operatiën, en dat het systeem van vóór 1914, waarbij land- en
zeemacht op eigen gelegenheid te werk gingen, fout is. Zoo bleek bijv.
in 1911 in Engeland, dat War Office en Admiraliteit elk op eigen gelegenheid
geheel verschillende plannen hadden uitgewerkt. Het leger had zich met
het oog op een oorlog met Duitschland ingesteld op een landing in Frankrijk
ter versterking van de Fransche legers, terwijl de First Sea Lord plannen
had uitgewerkt voor een landing op de kust van Oost-Friesland.
De taak van de marine van een eilandenrijk wordt als volgt samengevat
I. Een inval in vijandelijk grondgebied mogelijk maken door bescherming
van de daartoe benoodigde troepentransporten over zee.
II. Een vijandelijken inval in het eigen grondgebied beletten.
III. De vijandelijke handelsscheepvaart onderscheppen.
IV. De eigen handelsscheepvaart beschermen.
Is de vijandelijke marine buiten werking gesteld, dan is de taak van de
vloot al zeer eenvoudig. Doch zoover komt het in den regel niet, aangezien
de vijandelijke vloot zich aan den strijd kan onttrekken.
Bescherming van troepentransporten wordt verkregen door „full cover" dan
wel door „general cover". Er is sprake van full cover, wanneer onder alle
omstandigheden een ontmoeting is verzekerd met de vijandelijke schepen,
en wel voordat de aanval op het transport plaats heeft. Full cover wordt
verkregen door escorteeren, doch ook op minder rechtstreeksche wijze.
