Ook in Australië heeft de luchtambulance een groote plaats
ingenomen bij de medische en hygiënische verzorging van dit
uitgestrekte land men heeft er zelfs vliegende doktoren, die er
met hun eigen toestel op uit trekken om hun patiënten te bezoeken.
In Polen zorgt de vliegmedische dienst er voor, dat iedere arts
in de gelegenheid kan worden gesteld om van een ambulance
vliegtuig gebruik te maken. Officiëele lijsten, waarop is aangegeven
in welke gevallen deze hulp kan en mag worden aangevraagd
en op welk naastbij gelegen vliegveld de dokter zijn patiënt moet
afleveren, zijn daar in omloop.
Tenslotte heeft de oorlog in Abessinië op ondubbelzinnige wijze
het noodzakelijk gebruik van roode-kruis-vliegtuigen aangetoond.
In de medische verzorging van het Italiaansche leger nam het
vliegtuig een niet onbelangrijke plaats in, vooral omdat het trans
port langs de bijna onbegaanbare wegen niet verantwoord en niet
wel mogelijk was.
Ook in onzen Archipel hebben zoowel de Koninklijke Marine
als de Militaire Luchtvaartafdeeling verschillende malen hun
ambulance-toestellen voor het vervoer van ernstige patiënten uit
afgelegen streken ter beschikking gesteld, terwijl ook de
K.N.I.L.M. enkele zieken heeft vervoerd.
Dat de voorwaarden voor zieken- en gewondenvervoer door
de lucht in vredestijd andere zijn dan in oorlogstijd, spreekt
vanzelf. In het eerste geval zal slechts bij uitzondering hulp worden
aangevraagd en dan is meestal een klein 2 of 3 persoonsvliegtuig
(een omgebouwd of voor het meenemen van brandcard inge
richt sportvliegtuig) voldoende. In oorlogstijd is het aantal ge
wonden, dat spoedig speciale hulp noodig heeft, veel grooter en
zal men groote ambulance- eventueel verkeersvliegtuigen moeten
gebruiken.
Voorts moet rekening worden gehouden met de volgende punten,
welke o.a. deel uitmaakten van een bespreking tijdens een Inter
nationaal medisch congres te Parijs in 1929
1. naar alle waarschijnlijkheid zal het ambulance-vliegtuig' niet
verder dan ongeveer 10 km achter het front kunnen komen,
wil men zich niet blootstellen aan het luchtdoelgeschut en
aanvallen van den vijand
2. aangezien de landingsterreinen aan het front bij een bewe
gingsoorlog telkens moeten worden verplaatst, kunnen deze
in haast aangelegde velden slechts klein zijn, d.w.z. dat alleen
de kleine en middelgroote toestellen daarop kunnen landen
3. er moet vervoerd worden naar basishospitalen, die minstens
200 km achter het front zijn gelegen
4. de leiding van het vervoer dient gecentraliseerd te zijnhet
Roode kruis kan daarbij optreden als de brug tusschen het
Leger, de Marine en de Burgerluchtvaart.
467
