904
het best uitvoerbaar. De nacht is tevens het gunstigst voor bombardement
(minder kwetsbaar voor luchtafweergeschut en vij. vlgn. wel zijn de doelen
minder goed zichtbaar, doch de groote centra moeten toch altijd verlicht
zijn). De methode der richtingzoekende draadlooze telegrafie is niet steeds
precies genoeg, geeft met een speling van 2° (nachteffect) afwijkingen tot
65 mijl over 1000 mijl afstand. Is bovendien in oorlogstijd niet steeds toe
te passen. Aanbevolen wordt de noodige navigators der R.A.F. te detachee-
ren bij de burgerluchtvaart voor het opdoen van ervaring op groote afstan
den. Tot zoover de S., die hier een probleem behandelt, dat ook voor ons
van veel belang is. Echter zijn we het niet met hem eens, dat de astrono
mische navigatie de voorkeur zou verdienen boven die met behulp der
radio. Zeker voor onze omstandigheden is de laatste nauwkeurig genoeg.
Voorts denken wij minder licht over het nachtelijk optreden dan S. en
achten dit slechts bij zeer gunstige weersomstandigheden op eenigszins
uitgebreide schaal mogelijk.
Versterking der luchtstrijdkrachten. (Revue Mil. Générale, Mei 1938).
Het is de bekende gnl. Armengaud, die dit onderwerp hier in beschou
wing neemt en als zoovele anderen zijn meening geeft over hetgeen
behoort te worden gedaan om Frankrijk den onrustbarenden achterstand
te doen inhalen hij schat de verhouding t.o.v. Duitschland in hoeveelheid
als 1 3, welke verhouding zich nog dagelijks ten nadeele van Fr. wijzigt.
Er is maar één middel om dit te verbeteren en dat is opvoering der pro
ductie, afkondiging van een industrieele mobilisatie, nacht en dag werken,
verlenging der arbeidstijden, verbod van staking en samenwerking van alles
en allen. Om enkele getallen te noemen moeten de 1500 vlgn. in eerste
linie volgens het huidige programma verhoogd worden tot 3000 stuks (over
eenkomstig de cijfers van Laurent-Eynac in den Senaat). En dit zou ver
werkelijkt moeten worden vóór het einde van dit jaar, althans zoo spoedig
mogelijk (Allemaal goed en wel, maar dit is al zoo vaak beweerd. Wanneer
zal echter de man opstaan of de geest over het volk vaardig worden om
dit tot uitvoering te brengen Dat is het groote vraagstuk en niet alleen
voor Fr.). Na de moeilijkheid van het tijdig verkrijgen en vormen der
bemanningen te hebben gereleveerd, betoogt hij verder, dat de drie ministers
voor de weermacht gelijkelijk moeten samenwerken bij den opbouw der
luchtvaart. Hierbij bepleit hij tevens de instelling van een aparte „aviation
de coopération" bij het landleger, overeenkomstig de organisatie der marine
l.str.krn. Hiervan verwacht hij voordeel voor het landleger (betere ontwik
keling van dit luchtwapen en betere samenwerking) èn voor het luchtleger
(dat dan eenvoudiger van samenstelling wordt, met een juistere coördinatie
op het gebruik van groote eenheden voor bombardement en jachtvlieg-
dienst). Deze scheiding zal inderdaad een verdeeling van het opbouwpro
gramma geven (over drie departementen). Of dit veel baten zal, zou nog
moeten blijken. Er komen immers eveneens zooveel meer wrijvingsplaatsen
Voorts zal hierdoor (zooals terecht L'Aéronautique van Mei '38 opmerkt)
het probleem der productie al even weinig tot een oplossing zijn gebracht
als wanneer alles ten behoeve van één departement wordt gebouwd.
Luftkrieg oder Kooperation (Luftwehr, April 1938)
Onder dezen titel behandelt O. Herhudt von Rohden de theorie van den
luchtoorlog, waarbij hij zich ten doel stelt aan de hand van de krijgserva-
ringen der laatste 8 jaren na te gaan, in hoeverre de idee van den z.g.
zelfstandigen luchtoorlog zich heeft bewaarheid, dan wel of wellicht de
voorstanders van wat in het buitenland algemeen als „coöperatie" wordt
aangeduid, dus het gebruik van het luchtwapen in onmiddellijke samen
werking met leger/vloot, hebben gelijk gekregen. Wij achten het artikel
belangrijk genoeg om een korte weergave van het betoog op te nemen.
