998
progressief toe waardoor bij schieten op groote afstanden de vluchttijd op
voor directe treffers beoogende mu. ontoelaatbaar groot wordt. Hieraan is
tegemoet te komen door opvoering van het gew., dus van het kal., doch
zulks beïnvloedt de vuursnelheid zeer ongunstig waardoor de kans ontstaat,
dat het doel a.h.w. tusschen de projn. door vliegt. Bij een min. vuursnelheid
behoort daarom een max. dracht die niet zoo groot is, dat het gs. van
7.5 cm waarmede indirecte treffers worden verkregen, kan worden gemist.
Op afstanden waarop beide geschuttypen bruikbaar zijn is voorts het
lichte een luxe-wapen in 6" verschiet een bij. van 4 X 7.5 em a 30 schn./mt.
12 projn. een bij. van 4 X 3.7 cm a 200 schn./mt. vuurt 80 schn. af, welke
elk 3/5 kosten van een 7.5 cm-proj., dus tezamen evenveel kosten als 48
van dergelijke projn., d.i. 4 X zooveel. Hoewel t.a.v. becijferingen als hier
weergegeven steeds de noodige voorzichtigheid dient te worden betracht
is S.'s eind-conclusie ongetwijfeld juist, nl. dat het 7.5 cm gs. behouden
moet blijven naast dat van klein kal.
In Fliegerabwehr im Hinterland (M.W.M. 7) geeft gnl. Rieder de onder
staande gegevens omtrent eenige wapens, welke als de modernste vertegen
woordigers der verschillende typen zijn te beschouwen
Proj.
v„
m/sec.
Dracht
in km
gew.
hor.
vert.
8
mm
mitr.
13.4 g
715
4.0
2.5
12.7
mm
Vickers
45 g
914
6.4
4.0
20
mm
Oerlikon
145 g
830
5.0
3.7
40
mm
Bofors
955 g
6.5 kg
900
8.5
5.7
7.5
cm
(Noorwegen)
750
15.0
9.5
8.35
cm
Skoda
10 kg
8C0
19.5
13.1
10.5
cm
Bofors
16 kg
750
16.5
11.0
De eigenschappen van het Skodakanon (zie ook W.J., I.K.V., 1937 blz.
112) vallen op de gegevens wijken neg al af, van die vermeld in W.T.M.
1937, nr. 12, ook vermeld in R. d'Art. 6. Aldaar wordt als hor./vert. dracht
genoemd 16/12 km. Ook wordt nog melding gemaakt van proef-gs. van
6,6 cm met een vert. dracht van 18 kmde redactie van de R. d'Art. stelde
hierachter echter een vraagteeken.
M.W. 1 verslaat een tweetal in de Rivista di Artiglieria e Genio verschenen
artikelen. De S. van het eerste acht de heden ten dage als normaal geldende
indeeling van 1 afd. ld.art. per L.K. en 2 cien. ld.mitrn. per Div. te gering
per L.K. acht hij minstens 1 reg. noodig, waarvan de samenstelling echter
niet wordt vermeld. Het tweede artikel vestigt de aandacht op de moeilijk
heid van de lu.vdd. van kustplaatsen. De S. doet als oplossing aan de hand,
niet alleen Iwt. posten doch ook enkele stun, ld.art. op kleine vaartuigen
te plaatsen.
Sch.
