bombardeeren, zoodra deze een nader omschreven rayon in
de omgeving van A betreden.
De actie van de luchtstrijdkrachten op D1 en voorgaande dagen
weer buiten beschouwing latende, wordt aangenomen, dat op het
vliegveld wederom een vliegtuiggroep ter beschikking staat om
ondernemingen tegen het gewest X af te wijzen, thans echter ter
sterkte van 2 vliegtuigafdeelingen, Vl.A. 1 en 2. De sterkte en de
taak van het garnizoen A zijn dezelfde als in de eerste onder
stelling. Voor zooveel noodig werden verhezen aan personeel en
materieel met luchttransport aangevuld.
In welk opzicht vertoont de onderwerpelijke onderstelling
andere aspecten dan de eerste
In de eerste plaats is de sterkte van de Roode landingstroepen,
gezien het thans aanwezige aantal transportschepen, vemoedelijk
veel sterker dan bij de voorgaande onderneming. De kansen op
een succesvollen tegenstand zijn daardoor naar evenredigheid
minder.
In de tweede plaats wijst de aanwezigheid van een vliegkamp
schip er op, dat er tevens Roode luchtactie is te verwachten.
Tegenover deze nadeelige factoren staat het voordeel, dat thans
Blauw is gewaarschuwd, dat een landing zal plaats hebben, waar
door de mogelijkheid wordt geschapen de transportvloot nog voor
de landing door de bommenwerpers te doen bestrijden, zij het ook,
dat deze bestrijding 's nachts zal moeten geschieden.
De voor Vl.G. I thans in aanmerking komende opdrachten zijn
wederom
a. bestrijding van de transportschepen voor en tijdens de lan
ding (mijnbommen)
b. bestrijding van landende en gelande troepen (scherf-
bommen)
Bestrijding van de oorlogsschepen zal, evenals in het eerste
geval, in beginsel pas in aanmerking komen, wanneer door de
aan de transportvloot toegebrachte verhezen de vijandelijke
onderneming tot mislukking is gedoemd.
De vraag rijst, wanneer de bestrijding van de in den nacht
oprukkende transportvloot moet aanvangen. Daarbij moet er
rekening mee worden gehouden, dat het opsporen van een object
ter zee bij duisternis moeilijkheden oplevert, zelfs bij helderen
nacht. Dit maakt het gewenscht de luchtactie tot de naaste
omgeving enkele tientallen kilometers van A te beperken.
Hoe eerder de bestrijding aanvangt, des te grooter aantal vlieg
tuigen zou moeten worden ingezet, om eenige zekerheid te
hebben, dat het object niet wordt gemist. Deze vliegtuigen zijn
dan niet bij het aanbreken van den dag beschikbaarop dat
116
