8. UIT DE PERS.
A. Aan het Bataviaasch Nieuwsblad van 3 Maart 1939 ont-
leenen wij het volgende artikel m.b.t de waarde voor defensie van
360
MOTORTORPEDOBOOTEN.
Inzichten van Duitschen marine-officier.
In het „Militdr Wochenblatt" schrijft een Duitsch marine-officier
opmerkenswaardige zaken over motortorpedobooten, waaruit wij het
volgende aanhalen.
In de eerste plaats deelt hij mede, dat wij hier met een nieuw
wapen te doen hebben, Wel zorgden tijdens den wereldoorlog aan
Engelsche zijde z.g. kustmotortorpedobooten voor de bewaking van
versperringen in het Kanaal, maar deze zijn met de tegenwoordige
zeer snelle motortorpedobooten van grooter tonnage eenvoudig niet
te vergelijken. Bovendien zijn laatstgenoemde veel zeewaardiger.
De moderne motortorpedobooten hebben een waterverplaatsing,
varieerend tusschen 20 en 40 ton. Alleen de Duitsche hebben een iets
grooter tonnage. Zooals bekend zal zijn bestaat de bewapening uit
minstens 2 torpedolanceerinrichtingen en eenige dieptebommen tegen
onderzeebooten. De snelheid wisselt af tusschen 34 en 53 zeemijlen.
Ofschoon zulke motortorpedobooten behoorlijk zeewaardig zijn, zullen
zij strategisch toch slechts op binnenzeeën te gebruiken zijn, derhalve
in Europa in hoofdzaak op de Noord- en Oostzee, in het Engelsche
Kanaal en in de Middellandsche Zee. Tegen de zware Oceaanzeeën
zijn zij niet opgewassen. Wel voeren in 1938 8 Engelsche motortor
pedobooten op eigen kracht bij gunstig weer naar de Middellandsche
Zee, maar zulk een tocht heeft alleen onder gunstige omstandig
heden kans van slagen. Zelfs in de dikwijls zeer stormachtige binnen
zeeën is haar gebruik aan beperkingen onderhevig. Dit geldt vooral
voor de z.g. trapbooten, zoo genoemd naar het trapsgewijze bijgewerkt
zijn van het bodemoppervlak. Het zijn deze booten, welke een snelheid
van 50 zeemijlen kunnen ontwikkelen. Bij den geringsten zeegang
zijn zij evenwel niet te gebruiken. Het meerendeel der booten zijn
echter z.g. glijbooten met vlakken bodem, welker snelheid tusschen
35 en 45 zeemijlen varieert. Doch ook deze booten zijn in de noorde
lijke binnenzeeën van .Europa met haar meermalen korten steilen zee
gang aam zeer heftige slingerbewegingen blootgesteld, waardoor de
trefkans der torpedo's vermindert. Vandaar dat de Duitschers bij de
constructie hunner motortorpedobooten vooral op goede zeewaardig
heid en minder op hooge snelheden hebben gelet. Trouwens ook de
kruisers hebben reeds een snelheid van 35 zeemijlen bereikt, terwijl
die der torpedobootjagers bereids grooter is.
Terwijl de motortorpedobooten gewoonlijk door lichte-oliemotoren
voortgedreven worden bezitten de Duitsche booten nog Dieselmotoren.
Wel worden die booten daardoor zwaarder, maar zij stoken zuiniger.
Het gewicht der Duitsche booten bedraagt 55 ton. Hun lengte is 28 m,
tegenover 16 tot 23 m van die der overige Europeesche zeemachten.
De torpedo's der Duitsche en nieuwste Engelsche booten hebben resp.
een kaliber van 50 en 53 cm. Kleinere kalibers hebben tegen grootere
