577
het onderschrift wordt de vuurmond voor vervoer (max. snelheid 12 km/u)
gehaakt aan een tweeradige motor-voorwagen.
Tactisch gebruik.
Mi. Geide besluit in A.R. 3 zijn beschouwingen over Die Feuerwalze (zie
IMT. 1939 nr. 4, blz. 376 en nr. 5, blz. 452) met een voorbeeld van een
LK bevel voor den aanval en de daarbij behoorende „besondere Anordnungen
fiir die Artülerie"; beide zijn verbluffend van eenvoud en duidelijkheid
hetzelfde geldt t.a.v. de als bijlage bij de bijzondere aanwijzingen gevoeg e
calque van de vuurwals waaruit afstand, zijd. richting, breedte en diepte
van de door alle bijn. op elk tijdstip af te geven vuren onmiddellijk zijn af
te lezen. Minder kort doch even duidelijk is de tweede bijlage, het vuurplan
Bestudeering van e.e.a. kan ten zeerste worden aanbevolen, niet in he
minst ten einde een indruk te krijgen van hetgeen bmnen het vermogen
van onze middelen ligt. i
De aandacht verdient de bespreking van het artikel m M.W. 37 door gni.
Marx deze wijst er op, dat om tweeërlei reden zelfs bij de^groote artillerie-
massa's in den wereldoorlog nimmer batterijen „m reserve werden gehou
den voor optreden tegen nog te ontdekken vij. art. Ie. Het is door gebre
aan zicht en onmogelijkheid van geluidwg (oi. ligt hier dan een kans voor
vij. „Schweigebatterien") nauwelijks mogelijk en ook nooit voorgekomen,
dat tijdens het schieten van de vuurwals meldingen over nieuw ontdekte vij.
bijn binnenkwamen. 2e. Zou dit bij uitzondering toch geschieden dan maakt
het geen verschü, of de in te zetten eg. bijn. worden omgezet uit den bewa
kingsstand dan wel den stand, waarin het laatst werd gevuurd. Er is dus
geen enkele reden, een geheele afd. te laten zwijgen terwijl rondom de
andere de beslissing bevechten, waartoe men nooit sterk genoeg kan zijn
aan geschut en munitie. Ook weerlegt gni. M. de opmerking van mj.
Gade dat tijdens den wereldoorlog slechts lt. bijn. aan de vuurwals deel
namen de zw. hw.bijn. namen steeds daaraan deel.
Luchtdoelartillerie.
In F.F. Feb. beval een „Air Correspondent" het gebruik aar. van "bar
rages" Een artillerist rekent hiermede grondig af in het April nr. (A. A.
Barrages) door het geven van een berekening, gebaseerd op de volgende
gegevens en aannamen. De werkingssfeer van een proj. ligt binnen een bol
waarvan r 100 voeteenvoudigheidshalve is zij te stellen op (200 voet)
Bij een snelheid van 120 yards/sec. doorvliegt het vliegtuig deze werkings
sfeer in Vz sec. Om daarin per 1/2 sec. 1 proj. te doen springen heeft men
bij een vuursnelheid van het geschut van 15 schn./mt. 8 vuurmonden noodig.
Men moet de „barrage" echter leggen van 6000 16.000 voet hoogte, zoodat
nog steeds bij een breedte van 200 voet 50 X 8 400 stukken noodig
zijn. Zou men Londen met onderwerpelijke vuurwijze willen beschermen
dan zou het vuurfront 20 mijl lang zijn daarop zou men dan (1.056.000 200)
X 400 2 112 000 vuurmonden moeten inzetten Commentaar is overbodig.
Air Correspondent" antwoordt, dat hiermede een vuurgordijn zou worden
gelegd hetgeen hij geenszins wenschte te propageeren. Nader duidt hij aan,
wat hij verstond onder barrage. De Gunner Correspondent dient van repliek
het nader omschreven vuur is geen „barrage" doch „harassing fire (Uit
het misverstand blijkt weer hoe gevaarlijk het is, uitdrukkingen te bezigen
welke burgerrecht hebben verkregen voor een enkel, bepaald begrip.).
Doch ook hiervoor voelt hij weinig. Hadden deze „storende vuren in den
wereldoorlog nog succes, door de toegenomen vliegtuigsnelheid zou men
thans 3 X zooveel vuurmonden moeten inzetten als vroeger. Daar staat
tegenover, dat de richtmiddelen en methoden zoo geperfectionneerd zijn,
dat het vliegtuig in minstens 25 van de gevallen zal worden getroffen
bij het eerste schot.
Ver St Het 7,62 cm materieel is verbeterd het eenassige njgestel is
vervangen door een twee-assig, het gew. teruggebracht tot 2000 kg, de
