vlieger, in begin December, welke vlucht aanleiding was tot den
aanleg van verschillende noodlandingsterreinen, en het bezoek
van den Gouverneur-Generaal Graaf van Limburg Stirum aan
Kalidjati om bovengenoemden vlieger aldaar te ontvangen. Zijne
Excellentie liet zich hiertoe per vliegtuig van het Koningsplein
afhalen en maakte bovendien nog een vlucht uit Kalidjati naar
Bandoeng en Garoet, aldus zijn persoonlijk vertrouwen in de
luchtvaart toonend. Dit bezoek wierp voorts vruchten af in den
vorm van (hoogstnoodzakelijke) verbeteringen aan de inrichting
van Kalidjati, waar tot dusver nog vrijwel alles ontbrak, terwijl
tevens nieuwe organisatieplannen het licht zagen. Deze laatste
omvatten de volgende splitsing van de Vliegafdeeling
I. De Vliegdienst, onderverdeeld in a. 2 vliegtuiggroepen, elk
bestaande uit 2 escadrilles verk.vlgn. en 1 escadrille jagers
b. vliegschool en c. waarnemersschool.
II. De Technische Dienst.
III. Overige diensten Fototechnische Dienst, Radiodienst, Trans
portdienst, e.d.
Voor verderen materieelaankoop vertrok het Hoofd van den
Technischen Dienst in den loop van 1920 naar Europa, hetgeen
tot resultaat had, dat in dat jaar een aanvulling kwam van 8
Vickers-Viking amphibievliegtuig'en, 14 De Havillands en 6
Fokkerjagers D VII, benevens een voorraad mitrailleurs, munitie
en automobielen. Ter verbetering van de grondorganisatie werd
besloten tot inrichting van een nieuw vliegveld, het tegenwoordige
Andir, aangezien Soekamiskin ten slotte ongeschikt bleek.
Met de vliegpractijk werd intusschen energiek voortgegaan,
terwijl zoowel de opleiding van vliegers als die van waarnemers
op betere basis werd gesteld. Voor laatstgenoemden werd de
opleiding in een tactisch-strategische en een artillerie-waarne
mingscursus verdeeld. Voorts werd het maken van de zoo noodige
propaganda niet vergeten, waartoe o.m. vliegdemonstraties te
Bandoeng en Soerabaja werden gehouden.
Zoo ging het leven van de Vliegafdeeling, sedert 1 Augustus
1921 omgedoopt in Luchtvaartafdeeling, als hoedanig zij de meeste
bekendheid heeft verworven, in opgaande lijn voort. Echter
bleven haar rampen niet bespaard. In Februari 1921 trof te
Kalidjati Luit. De Ruijter een doodelijk ongeluk 27 October van
hetzelfde jaar verloor zij haar Commandant, Kap. Van Houten,
bij een vliegongeval. Een versterking van de gelederen vormde
de komst van den Engelschen vlieginstructeur, Captain V. H.
Baker, die gedurende een aantal jaren een belangrijk aandeel heeft
gehad in de vliegopleiding te Kalidjati.
Kapitein van den Generalen Staf J. A. Roukens nam 15 No
vember 1921 het Commando op zich en voerde gedurende 3 jaren
den scepter te Soekamiskin, alwaar hij evenals zijn voorganger
een primitief onderdak vond in het kantoortje, opgebouwd uit
488
