1931—1935.
In 1931 brak voor de L.A. een moeilijke tijd aan. 's Lands
financiën maakten drastische bezuinigingsmaatregelen noodzake
lijk. Kalidjati werd opgeheven en de vliegschool naar Andir over
gebracht. Deze moeilijkheden waren mede oorzaak, dat een fusie
tot stand werd gebracht tusschen de radiodiensten van de L.A.
en de Genie. 1 Januari 1933 vond de officieele overdracht plaats
en werd een genieofficier commandant van het radiodetachement
der L.A., dat een onderdeel vormde van het toenmalige technisch
bataljon te Tjimahi. Wel werden in 1933 gelden geschikbaar
gesteld voor aankoop van vliegtuigen, doch de fondsen bleven
beperkt tot de noodzakelijke vernieuwing van verouderd mate
rieel, terwijl het nieuwe materieel met de aanwezige Telefunken
radio-installaties zou worden uitgerust.
Mede naar aanleiding van analoge stroomingen in het buiten
land kon echter wel de noodige aandacht aan het radioprobleem
der eenzitsjagers worden gewijd. De studie van dit probleem deed
de reeds heerschende strijdvraag lange- of kortegolf scherper op
den voorgrond treden, waarbij steeds op het gebruik van horte
en ultra-kortegolf werd aangedrongen. Immers eischt de lange-
golf een sleepantenne om voldoende straling te verkrijgen. Vooi
een jager is een dergelijke antenne ontoelaatbaar en is men aan
gewezen op het gebruik van z.g. vaste antennes, welke uiteraard
niet groot kunnen zijn. De afstandswerking van den vliegtuig
zender wordt daardoor aanmerkelijk verkleind. Hoe korter nu de
golf wordt, des te kleiner behoeft de antenne te zijn om voldoende
stralingsrendement op te leveren.
Ook het steeds grooter worden der snelheden veroorzaakte
moeilijkheden met de sleepantenne. De kogel aan het eind van
den draad ging bij snelheden boven ca 180 km/u draaien, waar
door de draad werd stuk getordeerd. Wel werden bepaalde
profielen beproefd, die min of meer voldeden, doch de moeilijk
heden werden daarmede niet afdoende uit den weg geruimd.
Het doelmatig afschermen van leidingen en onderdeelen, deel
uitmakende van het ontstekingsschema, had kortgolfontvangst in
vliegtuigen mogelijk gemaakt. Ten einde de noodige ervaring op
te doen" werden eenige fabrikaten van moderne vliegtuiginstal
laties besteld (1 lange golf, 1 ultra-korte golf en 4 korte golf appa
raten). Tot een bestelling van radiomaterieel voor jachtvliegtuigen
is het echter niet gekomen, aangezien het wereldgebeuren leidde
tot een gewijzigde opvatting omtrent de defensie van ons groot
eilandenrijk, waarbij de jachtvliegtuigen althans voorloopig
meer op den achtergrond kwamen.
Bij de Burger Luchtvaart in Europa heeft de radiodienst zich
in deze periode daarentegen sterk ontwikkeld. De radio, aanvan
kelijk alleen als communicatiemiddel ingevoerd voor het tijdig
529
