uit gelaschte stalen buizen dit was de eerste stap in de richting
van gemengden bouw metaal en hout.
Met de Viking vliegtuigen, welke zelve niet aan de zware
door de Indische omstandigheden gestelde eischen bleken te
voldoen, deden de Napier motoren hun intrede, een type dat
jarenlang uitmuntende diensten heeft bewezen en eerst m 193/
voor goed werd afgeschaft.
De slechte toestand van het vliegveld Soekamiskin gaf aanlei
ding uit te zien naar een vliegveld, dat beter geschikt zou zijn
voor druk vliegverkeer. Een zoodanig terrein werd te-Andir
gevonden en reeds in 1923 werd daar een vliegtuigafdeelmg
In hetzelfde jaar werd de eerste luitenant der Artillerie M.P.
Pattist, die sedert 1920 bij de Luchtvaartafdeelmg was ingedeeld,
laatstelijk als instructeur Vliegschool, naar Europa gezonden ten
einde te Parijs de studie vooor Luchtvaartkundig Ingenieur te
^Mdat jaar werd een compleet les vliegtuig gebouwd in de werk
plaatsen van den T.D. volgens een ontwerp van den hr. Walraven,
nauw volgende den bouw van het Avro vliegtuig, maar om
tegemoet te komen aan de moeilijkheden welke de vrij lichte
rompconstructie gaf van een veranderd ïomp type.
In 1924 werd het Hoofd van den Dienst met een opdracht naar
Nederland gezonden, ten einde voorbereidingen te treffen en proe
ven te nemen met het oog op bestelling van een twintigtal verken
ners met krachtiger motorvermogen dan de De Havilland vlieg
tuigen. Na vergelijkende proeven viel de keuze op de Fokker DL 1
en C-IV vliegtuigen en werd een bestelling voor een serie van
elk dezer typen geplaatst. Tevens hadden in dat jaar vergelijkende
proeven plaats tusschen het bij de L.A. gebouwde Avro vliegtuig,
het origineele Avro vliegtuig en de uit Europa uitgezonden les-
vliegtuigen Fokker S-IV en Moraine. Deze proeven leidden tot de
beslissing, de lesvliegtuigen van het Avro type voorloopig met
door een ander type te vervangen. Luitenant de Kruyff van
Dorssen vertrok in Juli van dit jaar naar Amerika, om te worden
gedetacheerd bij de U.S. Army Aircorps Technical School te
Chanute field.
In 1925 vond de algeheele verhuizing der L.A. van Soekamiskin
naar Andir plaats. De Technische Dienst beschikte daar over
ruime werkplaatsen, berekend voor een bedrijfssterkte van zes
vliegtuigaf deelingen en behoorlijk van machinerieën en gei eed
schappen voorzien. De magazijnen waren van behoorlijke afme
tingen en werden in eigen beheer up to date ingericht. In den loop
van het jaar werden de eerste Fokker DC-I vliegtuigen, welke
het vorig jaar werden besteld, ontvangen. De L.A. kwam hier
mede in bezit van vliegend materieel, dat zoowel wat snelheid als
539
