draagvermogen en vliegbereik betreft ver de tot dien gebruikte
De Havilland verkenners vooruit was.
Het jaar 1926 stond reeds in het teeken van strenge bezuiniging,
de eenige aanvulling van materieel bestond uit een tiental Fokker
C-IV vliegtuigen, welke levering het vorig jaar was verwacht.
Tevens werd begonnen met de aflevering van de eerste vliegtuigen
van bij de L.A. aangebouwde De Havilland vliegtuigen. In dit jaar
werd de bij den Technischen Dienst gedetacheerde Luit. vlieger
C.P.M. Bogaerts naar Nederland gezonden voor het volgen van een
studie voor werktuigkundig ingenieur, terwijl bij den T. D. werd
gedetacheerd de eerste Luit. van de Infanterie G. Otten, die 't vol
gend jaar eveneens zou worden uitgezonden voor het volgen van
deze studie. Luit. Pattist beëindigde zijn studie te Parijs als Lucht
vaartkundig Ingenieur en werd bij den T.D. geplaatst, waar hij
de functie van Bedrijfsleider vervulde. Luit. De Kruyff van Dors-
sen, na beëindiging van zijn studie uit Amerika met een schat van
gegevens omtrent de Militaire Luchtvaart daar te lande terugge
keerd, werd geplaatst als officier werktuigkundige bij den T.D.
Evenvermelde maatregelen legden de basis voor eën aanmerke
lijke versterking van de leiding van den T.D.
Als vervanging van een der bestelde doch verongelukte C-IV
vliegtuigen deed het Fokker C-V vliegtuig zijn intrede bij de L.A.
Voorts werden proeven genomen met Bristol motoren en een
tweetal typen van Hispano Suiza, welke geen aanleiding gaven de
in dienst zijnde Napier motoren te vervangen.
De jaren 1927 en 1928 gaven weinig verandering in den gang van
zaken. Doorgegaan werd met de aflevering en in bedrijf stelling
van de HL vliegtuigen, welke in den aanvang aanleiding gaven tot
tal van moeilijkheden, die echter konden worden ondervangen.
Als aanvulling uit Nederland werden in deze jaren ontvangen
15 Fokker C-V vliegtuigen, welke langen tijd in de sterkte van de
L.A. bleven gehandhaafd.
Het jaar 1929 had in den aanvang nog een vrij gunstig aspect.
Luit. de Kruyff van Dorssen werd in den aanvang van het jaar
naar Amerika uitgezonden teneinde gegevens te verzamelen en
speciaal om te rapporteeren omtrent Amerikaansche jachtvlieg
tuigen. Aanvulling van materieel had echter in dit jaar niet plaats.
De wereldcrisis van 1929 liet niet na, ook op de Luchtvaartafdee-
ling in sterke mate haar stempel te drukken. Het jaar 1930 onder
vond hiervan dan ook reeds aanmerkelijken invloed. De gestadige
uitbouw van de L.A. en die van den Technischen Dienst, welke
sinds jaren hoewel dikwijls geremd, zich altijd nog eenigszins had
kunnen handhaven werden stop gezet. Als eenig lichtpunt, maar
dan ook van zeer groot belang, kan echter nog worden genoemd
de aanschaffing naar aanleiding van de rapporten van den
inmiddels weder in Indië teruggekeerden Luit. de Kruyff van
Dorssen van een achttal Curtiss P-6 jachtvliegtuigen, welke
540
