uitmuntende toestellen voor den Technischen Dienst uitermate
leerzaam waren. In hetzelfde jaar werd van den IVIarine vlieg-
dienst overgenomen een 6 tal Fokker FCVD-vliegtuigen, welke
als jager-verkenner waren uitgerust.
Het jaar 1931 stond eveneens in het teeken van de bezuiniging.
De Vliegschool werd overgeplaatst van Kalidjati naar Anair en
het detachement van den T.D. te Kalidjati opgeheven. De diverse
opleidingen werden sterk ingekrompen en dus verminderden het
aantal vlieguren en daarmede de werkzaamheden van den T.D.
Na zijne studie te hebben beëindigd en in Delft te zijn
gepromoveerd tot Doctor in de Technische wetenschappen, kwam
Luit. Bogaerts uit Nederland terug en werd als Ingenieur bij den
Technischen Dienst .geplaatst. Zijn goede wetenschappelijke ont
wikkeling kwam o.a. tot uiting bij het in studie nemen van het
luchtschroevenprobleem der Fokker vliegtuigen; de naar zijne
berekeningen vervaardigde luchtschroeven verbeterden zeer
aanmerkelijk de prestaties van deze vliegtuigen. Voorts konden
eenige werkzaamheden, welke in de voorafgaande jaren waren
voorbereid tot uitvoering worden gebracht wij noemen hiervan,
het volgens eigen ontwerp en in eigen beheer aanleggen van de
nachtvlieginstallatie te Andir, welke tot op heden voldoet.
De jaren 1932 en 1933 gaven een steeds verdere bezuiniging
en inkrimping der werkzaamheden te zien. De laatste van een
serie van 10 lesvliegtuigen (van het type AL) werd uit dé werk
plaats afgeleverdslechts één nieuw vliegtuig (Fokker D-XVT
jager) werd uit het buitenland ontvangen en beproefd. Het
vliegen werd tot het uiterste beperktin totaal werd in 1933
slechts 4000 uur gevlogen een laagte record, dat na 1925 niet
meer was gehaald. Luit. Otten beëindigde zijn studie in Delft,
promoveerde tot Doctor in de Technische wetenschappen en werd
in Februari van dit jaar bij den T.D. gedetacheerd. Kapitein Ir.
Pattist verzocht gedurende zijn verlof in Nederland ontslag uit
den dienst en ging over in dienst van de K.L.M. Kapitein Dr.
Ir. Bogaerts overleed bij een vliegongeval met de FC-V 442 nabij
Padalarang. De leiding van den Technischen Dienst ondervond
hierdoor een ernstig verlies, hetwelk eerst in het jaar 1938 zou
worden aangevuld.
Het jaar 1934 gaf een geringe uitbreiding van personeel van
den T.D. veroorzaakt door. het steeds oploopen van den gemid
delden leeftijd der vliegtuigen en de daardoor hoogere onder
houdskosten. Vliegtuigen van 8 en meer jaren dienst vormden het
gros van de uitrusting van de Luchtvaartafdeeling, nieuw mate
rieel werd ook dit jaar niet ontvangen, de hooge ouderdom der
motoren maakte het steeds moeilijker de betrouwbaarheid op
een redelijk peil te handhaven.
Inmiddels waren besprekingen gevoerd met de Fokker fabrieken
betreffende de levering van een kleine serie nieuwe verkenners
541
