Te vermelden valt nog, dat in 1936 Kapitein Dr. Ir. Otten van
den T.D. benoemd werd tot buitengewoon Hoogleeraar aan de
Technische Hoogeschool.
De aankomst der groote vliegtuigen, welke in hunne verpakking
niet over de N.S.-spoorwegen konden worden vervoerd,
noopte tot het organiseeren van het vervoer van deze vlieg
tuigen in gedeeltelijk onverpakten toestand. Dank zij de zeer
vlotte medewerking van de leiding van de S.S. kon dit probleem
op een voldoening gevende wijze worden opgelost.
In het jaar 1937 werd ingenieur Gaastra ter beschikking
besteld van het Departement van Koloniën voor de keuring en
afname van vliegtuigenin hetzelfde jaar vertrok de Kapitein de
Kruyff van Dorssen naar Amerika, voor overeenkomstige werk
zaamheden daar te lande. De Technische Dienst werd hierdoor
en mede door den eisch, een deel der goede werkkrachten ter
beschikking te stellen voor opleidingsdoeleinden, practisch wat het
leidend en toezichthoudend personeel betreft sterk ingekrompen
op de overblijvenden van het geroutineerde personeel werd een
zware last gelegd. Wij willen voor allen, die met vollen inzet van
hun persoon hebben meegewerkt om de veelvuldig vermeerderde
werkzaamheden te doen plaats hebben, hier voor hun ijver en
toewijding een oprecht woord van dank neerschrijven.
Met de Glenn Martin vliegtuigen bleek een goede greep te zijn
gedaan. Ook met deze vliegtuigen en motoren deed zich zooals
met elk nieuw type een aantal kinderziekten voor, dikwijls voort
spruitend uit andere bedrijfsomstandigheden dan in het land van
herkomst, maar zoowel motoren als vliegtuigen bleken zoodra
meer ervaring was opgedaan zoowel wat betreft herstelling en
onderhoud als wat betreft de bediening, aan zeer hooge eischen
te voldoen. 1
Hoewel de magazijnsvoorraden voor ondërdeelen en materialen
nog niet op peil zijn, bleek het in het afgeloopen jaar mogelijk
ook ernstige herstellingen in het bedrijf uit te voeren, terwijl de
motoren zeer gemakkelijk en snel zijn te reviseeren.
Het groote aantal vliegtuigen dat in de jaren 1938 en 1939 werd
ontvangen dan wel in aantocht is, veroorzaakte een groote uit
breiding van het personeel van d:en Techmschen Dienst. Door de
omstandigheid, dat geoefend vliegtuigmakerspersoneel niet in
Indië verkrijgbaar is, moest een betrekkelijk groot aantal vaklie
den uit Nederland worden aangevraagd, maar ook hier bleek aan
vulling van .de betrokken vacatures slechts sporadisch mogelijk.
Teneinde eenigszins aan het tekort tegemoet te komen, werd in
de formatie een aantal aspirant-vliegtuigmakers opgenomen, welke
voor de toekomst worden opgeleid. Toch zal het naar onze
meening noodig zijn, een groot deel der in de eerstkomende jaren
benoodigde vliegtuigmakers uit Europa te betrekkenhet is van
het hoogste belang, de voorwaarden op een zoodanig peil te hand-
