6. HET WERPEN VAN BOMMEN UIT VLIEGTUIGEN
door
L. C. A. VAN DAM,
Kapitein der Ar tiller ie-waarnemer.
Met een aantal schetsen in den tekst).
Waar, door de aanschaffing van bommenwerpers voor de mili
taire luchtvaart van het Kon. N.-I. Leger, dit legeronderdeel
gedurende de afgeloopen twee jaren zooveel aan belangrijkheid
heeft gewonnen, ja zelfs binnen afzienbaren tijd een eigen wapen
zal worden, zullen vermoedelijk velen zich interesseeren voor de
toekomstige hoofdtaak van dit wapenhet bommenwerpen.
Het bommenwerpen kan op verschillende manieren geschieden
nml. in duikvlucht, in scheervlucht, en in horizontale vlucht op
grootere hoogte.
Het bommenwerpen in duikvlucht kan slechts geschieden met
vliegtuigen, welke aan zeer hooge sterkteëischen voldoen, zooals
jachtvliegtuigen of speciaal daartoe gebouwde duikbommenwer
pers. Jachtvliegtuigen kunnen alleen kleine bommen meevoeren,
daar, als gevolg van de overige aan deze soort vliegtuigen te
stellen eischen, de bommenlast gering is. Tegen doelen, waarbij
groote bommen worden vereischt, zooals schepen en bruggen,
zijn ze dus van weinig of geen nut.
Bij duikbommenwerpers wordt als regel de eisch gesteld, dat
ze zich, zonder hun 'bommenlast af te werpen, uit de duik moeten
kunnen opheffen, opdat bij een minder goede richting, de bom
niet verloren gaat, en de duik geen zelfschade meebrengt. Voor
zoover ons bekend, is dit tot op heden slechts verwezenlijkt bij
gebruik van kleine bommen. De enkele duikbommenwerpers,
welke werden geconstrueerd voor het afwerpen van een groote
bom (van 300 a 500 kg), hebben niet voldaan. Waarschijnlijk
zal het, bij den huidigen stand der techniek, wel mogelijk zijn
een dergelijk vliegtuig te bouwen, maar wegens de hooge sterkte-
eischen zal het gewicht groot zijn, en er weinig gewicht over
blijven voor benzine, zoodat de actieradius te beperkt is. Het
zou dus alleen kunnen optreden in de onmiddellijke nabijheid
van de kust, en niet in open zee. Maar zelfs al is dit niet juist,
503
