678
de benocdigde grondstoffen uit eigen land. In 1937 bracht de lompenopkoop
280.000 ton op, waaruit 140.000 ton spinstoffen konden worden gemaakt
hetgeen een besparing aan deviezen beteekende van j.50 millioen R.M.
De invoer van oud-ijzer bedroeg in 1936 een waarde van 3.7 millioen
R.M. hetgeen 10 van het jaarlijksch verbruik vertegenwoordigde het
overige werd uit eigen land verkregen.
Het verzamelen van ijzer- en blikafval nam in den loop der jaren groote
afmetingen aan. Bij het verzamelen van ijzerafval, blik, tm vooral Het
laatste kreeg groote waarde door de beperking van de vrije tinmaikt
ging het niet alleen om het bijeenbrengen doch moest ook getracht worden
het smelten van het afval-metaal zoo economisch mogelijk te doen p.aats
vinden ten einde te bereiken, dat het brandstof-verbruik voor dat doel,
zooveel mogelijk tot het minimum werd teruggebracht. Hiervoor werd een
nieuw procédé" toegepast. Het afval-metaal wordt eerst gesorteerd en daarna
machinaal tot briketten verwerkt tot een gewicht van 3—18 kg, hetgeen
bij het smelten ten opzichte van het gebruik van brandstof het meest
economisch is gebleken.
Naar tal van mogelijkheden wordt gezocht om de productie van benoo-
digde artikelen in eigen land zoo hoog mogelijk op te voeren zoo worden
o.a. chemicaliën en geneesmiddelen in Duitschland verkregen uit algen.
De zee bevat onschatbare voorraden grondstoffen.
S. is ervan overtuigd dat al deze bronnen zullen worden aangewend.
De Duitsche chemische industrie vindt vele procédé's uit, welke het winnen
van verschillende waardevolle grondstoffen uit eigen bodem mogelijk maken.
In de vliegtuig- en automobielindustrie werden in de laatste jaren z.g.
nieuwe lichte metalen naast aluminium gebruikt zooals magnalium, hydro -
nalium, silumin, nüral, van welke lichte metalen men in de toekomst voor
de aanwending zeer veel verwachtingen koestert.
Het voordeel van het gebruik van deze lichte metalen wordt aangetoond
met het volgende voorbeeldvan bedoeld soort metaal werd een groote
radio-installatiewagen gebouwd, welke in de uitvoering van ijzer een gewicht
van 3500 kg aan staal zou vertegenwoordigen. Thans kwam het gewicht
aan metaal op 900 kg, waardoor een motor van 60 pk kon worden gebruikt
instede van een motor van 95 pk hetgeen een aanzienlijke besparing gaf
op het gebruik van bedrijfstoffen.
Het metaal nikkel wordt vervangen door andere stoffen alsnickelin,
monel en remanit, uit eigen land verkregen.
Beenderen moeten als een belangrijke brcn van grondstoffen worden
beschouwd. In 1936 werd voor een waarde van 2.5 millioen R.M. aan been
deren ingevoerd. De beteekenis der groote waarde van dit artikel is eerst
in de laatste jaren tot uiting gekomen. De voornaamste bestanddeelen welke
worden verkregen zijn vetten, hoefolie, lijm, gelatine, voedermiddelen en
meststoffen. In het begin van het eerste 4-jarenplan werden in Duitschland
100.000 ton beenderen verwerkt, in 1937 reeds 140.000 ton.
In 1936 werd in Berlijn door de Stadsreiniging 750.000 ton aan vuil afge
voerd. Hiervan kon 10.000 ton worden benut t.w. 2500 ton oud-ijzer en
ijzerafval, 380 ton andere metalen en 2700 ton andere grondstoffen. Door S.
wordt becijferd dat in 1936 alleen reeds in Berlijn 24.000 ton grondstoffen
ibij den vuilafvoer verloren gingen, hetgeen overeenkomt met een verlies
van dagelijks 1/4 kg brood voor elk huisgezin in Berlijn.
Door de Duitsche wetenschap zijn in enkele jaren groote resultaten bereikt
op het gebied van het synthetisch bereiden van verschillende stoffen als
benzine, rubber, spiritus en vezelstoffen. Gewezen wordt op het winnen
van suiker uit den wortel van het moerasriet.
Volgens S. is het suikergehalte uit dezen wortel zelfs hooger dan dat
van het suikerriet.
Behalve suiker, worden ook spiritus en rum uit den wortel van het moeras
riet gewonnen. In 1938 werden in Duitschand 4000 wagons (10 ton) moerasriet
verwerkt, waarvan ongeveer de helft moest werden ingevoerd.
